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Was neues vom Motorschaden? Würde mich echt interessieren was nun die Ursache war!?

Gruß
Dimi

Ich denke mal er lief zu mager und wurde zu heiß. Lager eingelaufen und fest. Dadurch gebrochen. 1,1 Bar mit serien Düsen ist viel zu viel. Bei einem Magerlauf durch zuviel Ladedruck (und nicht ausreichenden Düsen) würde als erstes der Kolben aufgeben und nicht das Pleuel. Gerade bei diesen Gußkolb...

Hallo,

habe in der Suche nichts finden können daher die Frage:

Kann mir jemand bitte sagen, welchen Zylinderabstand die SR20DET haben?
Also der Abstand der Zylinder zueinander, von Mitte zu Mitte.

Danke im Voraus und Gruß
Dimi

http://www.youtube.com/watch?v=foKkTGUzcPU

Ein Video von mir angesprochenen Dynoday auf dem Klasen-Prüfstand.
Ist zwar "offtopic", aber es lohnt sich...

Der Klasen korrigiert eigentlich nach DIN/ISO 1585. Was deiner Motor leistet, und was an Drehmoment tatsächlich an die Räder ankommt, sind 2 Paar Schuhe. Da hat ein kurzes Getriebe nunmal ein völlig anderes Verhalten und die Mehr-leistung/-drehmoment am Motor sind plötzlich ganz schnell vergessen. E...

2x falsch aber net so schlimm. 1.Derjenige der den Prüfstand gefahren ist, ist bei 6700 U/min vom Gas gegangen, weil da deine Leistung gesunken ist , also warum soll er weiterziehen? 2.Jeder Prüfstand rechnet auf einen DINwert, das bedeutet, das wenn es an dem Tag zu warm oder zu kalt ist als die D...

clutchmaster wrote:
wie würde es denn preislich aussehen wenn man einen 2860 oder einen 2871 ohne -15 braucht?

Kein Bock eventuell nen Lader mehr zu verkaufen?

Will mich jetzt nicht zu weit aus dem Fenster lehnen aber ich glaube mich zu erinnern dass eure Serienmotoren bei 0,9 schon mager laufen... Vielleicht kann das einer bestätigen...

Bevor du den Motor auseinander nimmst, könntest du ja mal die Zündkerzen rausnehmen und mit einem Endoskop in die Zylinder reinschauen. Kompressionsmessung, wie schon erwähnt, solltest du auch machen.

Wird aber leider wohl ein defekt am Kolben/Kolbenringen sein. Lief der Bock eventuell mager?