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das problem is,das es die böcke zu dem kopf nich gibt..also komm ich ums neu vermessen nich rum hab die grössen bzw beschriftungen 1-6. sind das alle masse die es gibt? die info welche bezeichnung welches mass hat bzw haben sollte find ich im WHB nich.Das is, was die lagerdeckel angeht, sowieso nich...

steht überall I--welche seite ergibt sich aus der pfeilrichtung...das is mir schon klar

es geht darum,welches mass welche zahl bedeutet und vor allem,ob das mass nich überprüft werden müsste, wenn man andere nockenwellen einbaut

gut..wenn dann also die deckel genau auf den kopf abgestimmt sind,müssten dann nich auch die NW mit in die vermessung einbezogen werden? und wie siehts dann aus,wenn ich andere NW verbaue? muss dann neu vermessen werden??

welche zahl steht dann für welches mass?

was bedeuten die zahlen drauf??
ne logische reihenfolge konnte ich bei keinem der 3 köpfe erkennen,die ich hier hab

hats was mitm durchmesser zu tun oder isses belanglos?

Welches Mass hat der Imbus Kopfschraube? 10 ?
10 is richtig

Mass ARP Headstuds? 3/16tel Zoll ?

sitzt am vorderen ende der fuelrail.. 2 schrauben löse,leitung lösen,neuen ran und fertig. wenns n externer is,den du woanders montieren musst,gibts nen adapter,den du da anschraubst, wo der serien BDR sass und n benzinschlauch rauf steckst. dann den BDR auf 3 bar einsellen und fertig wenn man weite...

wenns an 60cc scheitert kann man auch mit anderem BD arbeiten und muss nich neue düsen kaufen..

wofür solln die 400 denn gut sein? rennstrecke (wenn ja,grade aus oder auch mal mit kurve) oder übermotorsierter einkaufswagen? oder um beim quartett spielen vor McDonalds ne grosse Zahl sagen zu können? wär viell ganz interessant zu wissen -manche leute stellen ihre teile nach dem einsatzzweck zusa...

falsch.. das ist einer der vorteile des PFC´s zu anderen wie haltech usw. es ist auf der S14 SR20DET-version ne map drauf,mit der das auto auch läuf. die ist auch nich die gleiche wie bei FD,RB26 oder sonstwo-also schon für das spezielle auto die is zwar alles andere als leistungsorientiert und spar...

es gibt beim PFC eine vorinstallierte map für das jeweilige fahrzeug,für das es gemacht wurde..aber keine weitere und auch keinen weiteren speicherplatz im comander oder sonstwo (sonst würd das PFC ja auch nich funktionieren,wenn man den Comander abmacht im gegensatz zu gebrannten EEPROMs (sog. Chip...