sxoc.de

ist mit abgezogener lambdasonde das gleiche verhalten. übergangsschüttlen in den leerlauf hat er schon sehr lange.

So habe den bc jetzt erfolgreich angeschlossen und eingestellt. mods: 3" Auspuff komplett kältere kerzen Hier meine daten für 0,8 set: 60 gain: 9 set gain: 0,65 Limiter: 3 warning.0,94 . ich hab bei 0.8 bar nur set 30 und bei 1 bar nur set 47, ansonsten geht der ld immer drüber. Normalerweise sollt...

DK ist eingestellt. Aber es ist schon so das der test mit der schubabschaltung nur ein test sein sollte. Da ich das problem mit der zu tif fallenden dz auch im stand habe. Also wenn ich das gas im stand (augekuppelt) aufdrehe und dann abtouren lasse und da ist kein Schub aktiv. Was mir aufgefallen i...

p.s. soweit ich das mitbekommen habe..... ob nen gang drin ist erkennt das pfc nicht daran ob du die kupplung trittst sondern daran ob nen gang eingelegt is...wenn gang drin dann drin. egal ob kupplung getreten oder nicht...im pfc leuchtet dafür nen schwarzer punkt bei sensoren bei der abkürzung ne...

es gibt für die schubabschaltung 3 Bedingungen die alle gleichzeitig erfüllt sein müssen. Ist einer nicht erfüllt dann Spritzt das ECU immer mit leerlaufmenge ein. - Gang eingelegt - Kupplung ausgekuppelt ( Weis nicht ob das bei SX durch ein in reihe geschaltetes Signal zum Getriebe geschalten ist, ...

ist eingestellt , dk ist Neu und eingestellt.

Nix Getriebe, Kupplungsschalter manipulieren. :ja: Aber die Kupplung weis doch garnicht ob auch wirklich ein Gang eingelegt ist oder nicht. Am Getriebe sind 2 Schalter dran, einer für Leergang und einer für Rückwärtslichter. Also Stecker abziehen und ne Brücke drauf. Dann denkt die ECU es wäre imme...

genau das mein ich man hat 2 drehzahlen..eine obere wo die schubumschaltung beginnt und eine untere wo sie wieder aufhört. beides nach oben, unten oder auseinander gestellt ergibt keinen erfolg...wollt nur sagen, dass es nicht die lösung für dein problem mit dem absacken der drehzahl nach dem ausku...

z.b. Situation 1: Ich lasse den motor (egal welcher gang) auf 3000 U/min hochdrehen und muss dann plötzlich scharf bremsen, entsprechend trete ich die kupplung und die dz sackt ab. Je höher die drehzahl vorher war , je höher ist die wahrscheinlichkeit das die DZ nicht erst 3 sek. auf 1200 fällt und ...

ich will nicht die LeerlaufDrehzahl erhöhen. Ich will die UNTERE ABSCHALTDREHZAHL der Schubabschaltung (müsste bei 1200 bis 1500U/min) liegen anheben. Könnte sein das da fest in die ECU einprogrammiert ist. Aber weiss das jemand ? Oder Schubabschaltung ganz deaktivieren. Könnte mir vorstellen das di...