sxoc.de

@geiserp

beim avc-r ventil?
der den in den kühler geht oder welcher genau??

un wenn es so wäre?was dann??

das mit dem schlauch zusammendrücken kann nich sein weil ich vor dem tüf auch mit fmic gfahren bin und nix passiert ist...

also. ich fahre ein apexi avc-r und das steht auf 0.8 bar... war alles super in ordnung. nun musste ich zum tüv, und hab deshalb hep klep den original llk verbaut. dann liev die kiste nix mehr... ich dachte mir,ist doch klar so wie du das ding reingehauen hast pfeift das aus allen nähten :D ABER!!! ...

-das original rzv soll bei 06-0.7 bar nicht mehr richtig mitmachen und lässt immer druck ab.. -bei c.a. 1.2 bar kommt der fuel cut und dann stockt der motor... die original einspritz düsen werden wohl bei 1 bar 100% ausgelastet sein. haste chip oder steuergerät??würde original nich über 0.8bar gehen...

mich würde mal brennend intressieren, wenn man so einen motor im wagen hat, wie verhalten sich dan die abgaswerte?gibts da noch chanzen beim tüv???

danke

unterschied kann ich dir nich sagen,
aber elektronische ventile gibts!
das decepter pro fon go fast bits...
aber:450euro!!!!!

www.gfb.com.au

na, mit dem hammer wird der wohl passen

..abgaswerte wenn man andere nockenwellen eingebaut hat???

kann man so noch zum tüv?
danke an alle

welche zylinderkopf dichtung...

da meine wohl auch den geist aufgibt,
möchte ich wissen welche afthermarket dichtung passt auf original zapfen??? welche dicke??sollte wie original sein nur stabiler...

was brauch ich noch um die zu wechseln???

danke an alle