sxoc.de

Gute Handwerksarbeit :top:

Macht ruhig weiter so hier. :top:
Ich find es echt interessant worauf man alles achten muß.
Bin für jegliche Info und Tips dankbar.
Und nu weiter.... :ja:

Ich denk mal das hier noch paar Seiten zu kommen werden. :lach:

Danke für die Infos. Ich werd den Wagen erstmal ausmessen welche Höhe die H&R gebracht haben und auch den Sturz mal grob ausloten. Die Klicks sind nachher virtuell. Spätestens wenn das EDFC angeschlossen ist, ergeben sich andere Möglichkeiten. Werd aber wohl bei simulierten 16 Stufen bleiben. Denke ...

Ich will das Gerät nich auf den Asphalt legen. Die Höhenverstellung is nur für mich ein angenehmes Extra und war absolut nicht kaufentscheidend. Klar kann ich jetzt noch 10-20mm tiefer machen aber das muß für mich fahrbar bleiben. Welchen Schmiermittel hast Du da auf dem Schirm? Anleitung hab ich au...

Vorher messen is sowieso Pflicht.
Was soll ich als Referenz nehmen mit den 5mm?
Die Vorherwerte?

Die Tabellen hab ich gesehen.

Hab ich mir im einzelnen noch nich angesehen.
Meinst das wieviele Klicks offen?

Das Set hab ich da. Wie das jetzt allerdings verbaut wird, muß ich dann am lebenden Objekt erstmal sehen. Mir ging es erstmal nur um Grundsätzliches. Werd erstmal die empfohlenen Maße einstellen und mit den alten Federbeinen vergleichen. Sind die Federn strammer als die H&R? Also besser gleich tiefe...

:top: Gibt aber noch einige Fragen dazu die für mich als Gewindefahrwerk-DAU noch nicht ganz klar sind. Wenn ich die eingestellte Höhe später verändern möchte, einfach die Mutter an der unteren Aufnahme lösen und die komplette Dämpferpatrone incl der Feder im Domlager drehen bis die Änderung erreich...