0-100 km/h wie sind eure Werte?
- Blackbird SX
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Also bei mir gehts darum das ich mit 205er W-Reifen fuhr und wie der letzte Idi angefahren bin :rolleyes:Blackbird SX wrote:http://rapidshare.de/files/17026585/6_2 ... n.mpg.html
6,22sek.
Glaubt ihr mir des? ;D (Vid. anschauen)
Nur das keiner denk des wär meine beste Zeit gewesen :rolleyes:
Last edited by Blackbird SX on 02.04.2006, 17:10, edited 2 times in total.
@bambam
0,83bar und dieses ergebnis. das bringt auch nicht das drehmomenterzeugende nachbrennen des methanols.
ne, @demio, da stimmt was nicht.
beschwören kann ich meinen ritt auch nicht. würde ich auch nie tun. obwohl der multichecker aufm bosch-prüfstand (ADAC) komplett in der geschwindigkeit abgestimmt wurde. weiß ich, ob dieser prüfstand genau war. klar er stimmte bei der leistungsmessung erstaunlich genau mit einem MAHA prüfstand überein, aber was sagt das schon aus. ich weiß zb., nach rücksprache mit dem tuner, daß sein maha das drehmoment nicht richtig gemessen hat und um die 60Nm zu wenig angegeben hat. nunja, dafür darf ich dieses jahr mit meinen neuen mods. umsonst rauf.
hier nochmal das 0-100km/h video mit alten schlabrigen motor-/getriebelager.
http://www.hylander.de/200sx/upload/Fra ... LagAlt.avi
0,83bar und dieses ergebnis. das bringt auch nicht das drehmomenterzeugende nachbrennen des methanols.
ne, @demio, da stimmt was nicht.
beschwören kann ich meinen ritt auch nicht. würde ich auch nie tun. obwohl der multichecker aufm bosch-prüfstand (ADAC) komplett in der geschwindigkeit abgestimmt wurde. weiß ich, ob dieser prüfstand genau war. klar er stimmte bei der leistungsmessung erstaunlich genau mit einem MAHA prüfstand überein, aber was sagt das schon aus. ich weiß zb., nach rücksprache mit dem tuner, daß sein maha das drehmoment nicht richtig gemessen hat und um die 60Nm zu wenig angegeben hat. nunja, dafür darf ich dieses jahr mit meinen neuen mods. umsonst rauf.
hier nochmal das 0-100km/h video mit alten schlabrigen motor-/getriebelager.
http://www.hylander.de/200sx/upload/Fra ... LagAlt.avi
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