Counterdoc's S14a (noch)-Racing

[racer21]

Im originalen Ansaugschlauch ist meines wissen nichts zum stabilisieren drin...also bei meinem is auch nix derartiges drin/dran gewesen. Ist aber ein bekanntes Problem dass es den Schlauch zusammen zieht...

[Looter]

Passiert das auch wenn man den Luftfilterkasten bearbeitet hat?

[Counterdoc]

Ich denke alles, was den Durchfluss verbessert, wirkt dem zusammenziehen entgegen. Ich fahre ja noch einen OEM Filter + OEM Kasten. Demnächst kommt noch eine Apexi Matte rein.

[geiserp]

Passiert das auch wenn man den Luftfilterkasten bearbeitet hat?

ja, tut es. Und OEM ist nix drin.

[J.Lindmann]

Passiert das auch wenn man den Luftfilterkasten bearbeitet hat?

Ja.

[Counterdoc]

Hab nun ein Apexi Piping vom @loki bekommen Nach meinem Urlaub mach ich mich mal auf die Fehlersuche, warum es unter 3000 Upm ruckelt. Egal ob bei Voll- oder Teillast. Solange der volle LD noch nicht erreicht ist, ruckelt es. Kerzen sind neu, LLK ist abgedrückt.

[geiserp]

könntest mir ein bild davon machen, vom piping?

[kanntenzwerg]

lamdasonde im arsch?

[geiserp]

Hab nun ein Apexi Piping vom @loki bekommen Nach meinem Urlaub mach ich mich mal auf die Fehlersuche, warum es unter 3000 Upm ruckelt. Egal ob bei Voll- oder Teillast. Solange der volle LD noch nicht erreicht ist, ruckelt es. Kerzen sind neu, LLK ist abgedrückt.

Benzindruck passt?

[Counterdoc]

könntest mir ein bild davon machen, vom piping?

lamdasonde im arsch?

Im Nistune sieht man sie wie gewöhnlich hin und her springen. Aber ich könnte mir mal testweise eine andere ausleihen und kurz einbauen. Aber greift die Lambdaregelung denn unter Volllast überhaupt?

Benzindruck passt?

Um das zu prüfen brauch ich erst eine Anzeige dafür. Benzinpumpe, Düsen und Z32 Benzinfilter sind komplett neu und gerade erst verbaut geworden (das Problem trat aber auch schon vor diesem Umbau auf). Könnte mir vorstellen, dass es hiermit nichts zu tun hat. Aber lieber mal prüfen.