sxoc.de

Der fährt sich als wäre er dafür gebaut
2015 gibt es hoffentlich noch mehr ab.

Frohes Neujahr!!

Gruß Lele

Lele` wrote:Kleine Review vom Jahr 2014

https://www.youtube.com/watch?v=wNnuD5mKd1I

Nett :top:

Serien-Diff oder geschweißt?

Danke, sperre ist noch Serie.


Aktuelle Specs:
- Motor damper ✔
- GodSpeed Stabilizer Front 30mm, Rear 28mm ✔
- SRS 3" Turboback ✔
- HKS Blow off ✔
- ProSport Displays (boost,oil pressure, oil temperature) ✔
- AEM wideband AFR ✔
- Bee R Rev Limiter ✔
- Hydraulic handbrake (Flyoff) ✔
- HSD Dualtech (Coilover Suspension kit) ✔
- D1 Spec oil cooler (19 row, 90°C thermostat) ✔
- Heute Driftworksarm kit eingebaut.

wie lässt sich das Dualtech so fahren? wie war's mit dem eintragen davon?

Hi buzzdee.

Also für den preis is das dualtech echthammer.fährt sich sehr nice. Vor allem weil man die Federvorspannung unabhängig von der Höhe einstellen kann.

Eintragung? :rolleyes: :juggle:

alles klar.

die zweite antwort ist auch nicht schlecht :lach:

hi Leute,

kleines Update.

Video vom letzten Training.

https://www.youtube.com/watch?v=6FUDIninmuc

Hi Leute,

ich habe ein nerviges Problem...

bei mir löst sich immer der Turbo vom Krümmer.
Habe nun schon eine Downpipe mit Flexrohr, aber das hat auch auf dauert nichts gebraucht.
Selbstsichernde Schrauben etc.. aber hilft nix.

Was kann ich noch versuchen das es dauerhaft hält? Gibt es sowas wie Loctit für Abgasanlage?

ist echt nervig muss nun wieder den Turbo rausholen um es gescheit zu machen.. :tot:

danke für alles tipps-


gruß

Original gibt es an der Stelle Sicherungsbleche, die um die Muttern hoch gebogen werden.

Einen kleinen Schweißpunkt machen geht auch. Betonung liegt auf Klein. Das hält auch. Und wennst sie wieder aufmachen willst brauchst ihn nur wegklopfen.