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geile sache

habt ihr zufällig im 5. gang auch gemessen?

Gemessen?
Wir messen die Leistung erst wenn der Block gerichtet ist.

Im 5. Gang zieh ich nie hoch. Da wird man viel zu schnell. Der 4 Gang ist eigentlich auch schon zu lang.

Loki wrote:Gemessen?
Wir messen die Leistung erst wenn der Block gerichtet ist.

Im 5. Gang zieh ich nie hoch. Da wird man viel zu schnell. Der 4 Gang ist eigentlich auch schon zu lang.

Bis wie viel KM/H beibt das Insoric den babben ?? Also 280 Km/H mit einen Doppelseitigen Klebeband auf Radnaben kommt mir schon etwas heftig vor.

Loki wrote:Gemessen?
Wir messen die Leistung erst wenn der Block gerichtet ist.

Im 5. Gang zieh ich nie hoch. Da wird man viel zu schnell. Der 4 Gang ist eigentlich auch schon zu lang.

ich meinte den LD aufbau im 5. gang. da ist man bei 3000rpm trotzdem noch unter 150kmh


@erich: als verstärkung kannst man noch gewebeband drüber kleben

Denke da ändert sich nicht viel, im 3. Gang aus dem Schubbetrieb war die Laderdrehzahl ja auch im Keller.

Hört sich sehr geil an :top:

Loki wrote: Mit dem überholten Block kriegt er dann 740er Evs und 2 bar Ladedruck. :top:

wird sich deine mum aber freuen :lach:

Loki wrote:Denke da ändert sich nicht viel, im 3. Gang aus dem Schubbetrieb war die Laderdrehzahl ja auch im Keller.

andy du bist den gtss doch auch gefahren. wie machen sich die beiden so untenraus rum?

Akita wrote:

Loki wrote:Gemessen?
Wir messen die Leistung erst wenn der Block gerichtet ist.

Im 5. Gang zieh ich nie hoch. Da wird man viel zu schnell. Der 4 Gang ist eigentlich auch schon zu lang.

Bis wie viel KM/H beibt das Insoric den babben ?? Also 280 Km/H mit einen Doppelseitigen Klebeband auf Radnaben kommt mir schon etwas heftig vor.

sollte kein problem sein.
zwar irgendwie für die Prüfung nur bis 130kmh freigegeben
http://www.insoric.com/downloads/Dateie ... ifikat.pdf

aber das hält auch mit 5% vom Klebestreifen. Ich verwende immer den Ganzen und noch ordentlich DuctTape. nie Probleme gehabt oder davon gehört. mit dem Puk machen viele auch 100-200 bzw 100-300 kmh Auswertungen, und viele verlassen sich komplett auf den klebestreifen

geiserp wrote:

Loki wrote:Denke da ändert sich nicht viel, im 3. Gang aus dem Schubbetrieb war die Laderdrehzahl ja auch im Keller.

andy du bist den gtss doch auch gefahren. wie machen sich die beiden so untenraus rum?

Den SS bin ich noch nie gefahren, den GT2860RS schon. Aber das ist zu lange her (2006? 2007?) um ihn richtig vergleichen zu können.