sxoc.de

ich hab nen doppelrohr esd der ist nur 1.5 cm weg..da kokelt nichts :juggle:

:grinsevil:
bei mir liegt es förmlich an und erst nachdem ich das Knie getauscht hab macht er nun DAS
:grinsevil:

das kommt wohl ehr davon dasse dein auspuff jetzt vorm ansatz enden lässt . der pustet ja in den ansatz rein....
mach das ordentlich du pfuscher...

edit...
wer hat den ansatz da ran gekleistert? sieht ja aus als wenn einer mit fensterkit gearbeitet hat.. :juggle:

Nissan macht das so. Bzw. die Firma in Rotterdam die die normalen Wagen zu Racings damals umgebaut hat.

oem kat ... ist das eine tierart? :lach:

ich glaub solche verbrühungen kommen hauptsächlich wenn man hin und wieder mal dampf macht und natürlich von einer sehr ungelegenen position des endrohres.

Also bei mir schmilzt der Z-Ansatz nicht und da ist weniger als 1 cm zwischen Endrohr und Plastik.
Und der Motor bekommt öfters ordentlich Feuer.
Außer Autobahn Dauervollgas.

Lindi...hast du einen originalen Heckansatz oder einen Nachbau aus ich schätze mal GFK?

Nee ein orginaler von einer Racing Edition.

Es kommt wohl eher darauf an wie die Abstimmung ist. Wenn die Karre mit ordentlich Spätzündung fährt und Flammen spuckt (übertrieben gesagt), geht das eher auf den Heckansatz als wenn die Abstimmung auf solchen Schnickschnack verzichtet.

J.Lindmann wrote:Also bei mir schmilzt der Z-Ansatz nicht und da ist weniger als 1 cm zwischen Endrohr und Plastik.
Und der Motor bekommt öfters ordentlich Feuer.
Außer Autobahn Dauervollgas.

dein wagen ist ja auch paar mm vom erdboden entfernt und bekommt somit mehr kühlung ;D