Über 9000 rpm drehen

[Philmop]

Du weist doch selber das beim SR20 die Nocken nicht so viel bringen. Es ist egal ob du von 3000-7000 U/min Leistung hast oder von 5000-9000U/min. Den einziegsten vorteil den ich sehe ist wenn die Übersetzung kürzer gemacht wird. Was denkst du warum ein 13B aus dem RX-8 so gut geht 9500U/min bei nur 211Nm. Kurze übersetzung. Deswegen geht ein Diesel mit 500Nm garnicht so gut. Bei 4000U/min ist ende. Wenn einen Benziner nimst der bis 8000U/min dreht brauchst nur 250Nm.

[fabiano]

du vermischt da einige sachen

bei mir haben nur Nocken fast 20% mehleistung gebracht

du willst bei 2500rpm bis zum Begrenzer ordentlich bumbs...
was ist soviel anders an von 3500-8000rpm ?

[Philmop]

Ich denke es ist einzusammen spiel vieler Teile. Die Nocken alleine bringen kaum Leistung. Bei dir waren die serien Nocken warscheinlich überfordert.

[fabiano]

womit? mit dem drehen?

kein teil aleine bringt Leistung... Was im Zylinder verbrannt wird bring leistung und bessere Füllung durch andere Nocken bewirken schon was...

[Philmop]

Wenn aber auf einen Stock S14 andere Nocken machst bringt es vieleicht 10-15PS. Machst du einen GT30 Lader drauf und dann die Nocken bringen sie sicher 50-80PS.

[fabiano]

ja, lass es immer 15-20% sein kann man zwar nicht so pauschalisieren aber 80ps mehr von 200ps basis nur mit einem teil zu erwarten is ja sowiso nicht

[Philmop]

Ich weiß wie du es weist. Ich denke aber das die Nocken vom SR20 bis zu einen gewissen Punkt perfekt sind. Erst über GT2871R macht es in meinen Augen sin. Hab mal ein Leistungs Diagram gesehen von HKS. Da haben Nocken 7PS Ausgemacht. Und es war schon ein GT-RS Lader montiert.

[fabiano]

naja sehe ich fast genauso, irgendwo machen die auch schon früh sinn aber ich würd auch nicht zu früh nach Nocken greiffen, da gibts erstmal bessere Mods

[Netra]

@Erich bis wo dreht den der Manta?

bis 10K oder sowas in der Richtung :ja:

[Loki]

Ich denke es ist einzusammen spiel vieler Teile. Die Nocken alleine bringen kaum Leistung. Bei dir waren die serien Nocken warscheinlich überfordert.

ääähmmm, Nockenwellen sind sogut wie das einzigste Teil dass überhaupt "Leistungsteigernd" ist.

Luft = Sprit = Leistung

was wirklich Leistung bringt ist, höherer Verbrennungsdruck (Verdichtung o. mehr Füllung)

-mehr aufladung
-Nockenwellen mit höheren Lift u.o. mehr Winkel
-größere Ventile
-Verdichtung erhöhen
-größere Bohrung

alles andere ist Verlustleistung verbessern. :juggle: