Ikeya Formula sequential shifter

[DieZahnfee]

wer sagt denn was von muss, kannst es ja wie eine dogbox behandeln.

Ich meinte das in Verbindung mit dem oem Getriebe.

Und geiserp meint, dass man die Gänge auch einfach so reinprügeln kann! Halt im dogbox-Style.

[Loki]

Ich verstehe den Sinn von dem Teil nicht so ganz, wenn man trotzdem noch kuppeln muss :juggle:

Bewege einfach deinen Fuß gleichzeitig wie deinen Arm zum schalten.

[DieZahnfee]

Ich verstehe den Sinn von dem Teil nicht so ganz, wenn man trotzdem noch kuppeln muss :juggle:

Bewege einfach deinen Fuß gleichzeitig wie deinen Arm zum schalten.

Oder du schaltest mit dem Fuß und kuppelst mit der Hand, mit dem neuen Ikeya Formula Shifter ist auch dies nun in deinem SX möglich!

[geiserp]

wer sagt denn was von muss, kannst es ja wie eine dogbox behandeln.

Ich meinte das in Verbindung mit dem oem Getriebe.

Und geiserp meint, dass man die Gänge auch einfach so reinprügeln kann! Halt im dogbox-Style.

jo, das meinte ich :ja:

[ATAFALAN]

dann musst du das teil ein wenig umfunktionieren ;D

aber mal ehrlich: überspringst du wirklich manchmal die gänge? mache das zwar auch (beim daily) aber da auch nur so halb, also schon in den nächsten gang rein ohne auskuppeln und gleich weiter in den nächsten, zB 2,3,4

keine ahnung warum ich das so mache ... wahrscheinlich unbewusst und weils gewohnt ist

nach unten überspringe ich aber nie

Ja, wenn Du auf der AB kurz beschleunigen willst, aber im Cruiser Gang nr. 5 bist, dann kannst ja kurz in den dritten schalten, damit Du schon im Ladedruck aufbau bereich bist.

ja das ist mir klar aber trotzdem leg ich den shifter dabei kurz in den 4. (ohne auszukuppeln) und dann in den 3.

geht auch ruck zuck

[Demio]

Ich meinte das in Verbindung mit dem oem Getriebe.

Und geiserp meint, dass man die Gänge auch einfach so reinprügeln kann! Halt im dogbox-Style.

jo, das meinte ich :ja:

Ist aber nicht Euer Ernst, oder?

[geiserp]

dann musst du das teil ein wenig umfunktionieren ;D

aber mal ehrlich: überspringst du wirklich manchmal die gänge? mache das zwar auch (beim daily) aber da auch nur so halb, also schon in den nächsten gang rein ohne auskuppeln und gleich weiter in den nächsten, zB 2,3,4

keine ahnung warum ich das so mache ... wahrscheinlich unbewusst und weils gewohnt ist

nach unten überspringe ich aber nie

Ja, wenn Du auf der AB kurz beschleunigen willst, aber im Cruiser Gang nr. 5 bist, dann kannst ja kurz in den dritten schalten, damit Du schon im Ladedruck aufbau bereich bist.

ja das ist mir klar aber trotzdem leg ich den shifter dabei kurz in den 4. (ohne auszukuppeln) und dann in den 3.

geht auch ruck zuck

wozu das ata?

[racer21]

Bin mal son CLio ausm Clio-Cup gefahren, die haben ja auch sequenzielle Getriebe, da konnte man ohne Kupplung hochschalten, aber zum runterschalten musste man auch die Kupplung treten.

Denke die ersten KM ist das n komisches gefühl, aber wenn man sich dran gewöhnt hat gehts sicher. Ist halt nur die frage ob das ganze dann 1000€ Wert ist...

[sp33dfr34k]

Ist aber nicht Euer Ernst, oder?

Das fragte ich mich auch :lach:

[Demio]

Bin mal son CLio ausm Clio-Cup gefahren, die haben ja auch sequenzielle Getriebe, da konnte man ohne Kupplung hochschalten, aber zum runterschalten musste man auch die Kupplung treten.

Denke die ersten KM ist das n komisches gefühl, aber wenn man sich dran gewöhnt hat gehts sicher. Ist halt nur die frage ob das ganze dann 1000€ Wert ist...

Ob sequentiell oder nicht, hat nix mit der Synchro zu tun. Dieses Ikeya-Ding setzt doch nur die Bewegung in einer Ebene (vor/zurück) in's H-Schema um. An der Synchronisation der Gänge ändert das überhaupt nix, d.h. Du musst weiterhin kuppeln. Es gibt ja auch Getriebe mit H-Schema, die man ohne Kuppeln hochschalten kann... Zwischen Betätigung und Synchro ist kein technischer Zusammenhang...