zündkerzen

[AndyStuttgart]

Hab ich doch so ungefähr beschrieben - wie wärs mit kurz googeln?
Das mit der unterschiedlichen Hitzeabfuhr ist auf jeden Fall mal richtig...

[BlackSX]

Ergänzend zu dem was Andy schrieb:

Zu heiße Kerzen können Glühzündung bewirken und im extremfall zerstört werden.
zu kalte Kerzen verrußen und verölen im Teillastbetrieb, sie können sich nicht freibrennen.
Ich z.B. habe viel Stadtverkehr, da sind bereits die Standardkerzen leicht verrußt. Mit kälteren Kerzen würde ich wahrscheinlich probleme bekommen. Dafür weis ich aber auch, das ich mit den Standardkerzen nicht mit nem Ziegelstein aufm Gaspedal über die Autobahn brettern sollte.

[AndyStuttgart]

So, und hier noch mal die Zusammenfassung von Susi
http://www.ngk.de/Waermewert_und_-kennzahl.381.0.html

[Carlo]

Ich hätte gedacht die Kerzen IK 24 reichen locker bis 300-350 PS



:/

Nun hab ich welche von HKS S40i bestellt da ich ja auch ein Chip Stage 2 genommen hab.

Reichen die mir jetzt oder nicht?!

[Dirk]

Ich habe dieselben genommen bei vergleichbaren Mods. Ich denke die passen. Am besten Kerzenbild nach 1.000 km prüfen und die EGT (falls vorhanden) im Auge behalten.

[Zeitgeist]

Ich hätte gedacht die Kerzen IK 24 reichen locker bis 300-350 PS



:/

Nun hab ich welche von HKS S40i bestellt da ich ja auch ein Chip Stage 2 genommen hab.

Reichen die mir jetzt oder nicht?!

HKS S40i sind Denso IK24, hab ich selbst drin.

Zum Glück fahr ich jeden Tag mal kurz mindestens 180 auf der Bahn, sonst wären die mir wegen dem Zurußen zu kalt.

[Dirk]

Ups, dann passen die für mich vielleicht gar nicht. Ich fahre jeden mit der Silvia zur Arbeit, und zwar auf Strassen mit maximal 80 km/h. :rolleyes:
Werd' ich Probs mit Zurußen bekommen. Ein Alltagsauto nebenbei ist nicht drin. Na ja, Versuch macht kluch. Wenn's nicht funzt, kommen wieder wärmere rein. :/