sxoc.de

Evil Knebl wrote:Laut Tein kannst Du aber eine Federrate rauf od runter gehen damit es noch funktioniert.Also könntest Du das Drift mit etwas weicheren Federn fahren.

Das super Drift hat dazuhin noch weniger Federweg.
Das war wohl für Allstedt schon zu wenig. Ich bin damit rum gehüpft, der Haufen und Maddins Karre waren dagegen richtig angenehm zu fahren

Ich glaube die Federn musste einzeln dann dazu kaufen.Laut Tein Uk gibt es nur noch das Superdrift und das Flex Z für die S14.Beide funktionieren mit EDFC.Das Drift hat ne Federrate von 8/10 und das Flex 5/7.Und die Höhe lässte sich auch unabhängig von der Vorspannung verstellen.Wenn ich das richtig rausgelesen habe kommt man mit dem Drift tiefer als mit dem Flex.

Ja, das stimmt.

Die ihr man kann passende Federn für das super drift bestellen? Wäre da auf jeden Fall mit dabei.

Also hab ich doch richtig gelesen das es nur 2 Fahrwerke gibt.

Ja also zumindest bei Tein UK.Kannst ja mal bei Perfectrun nachschauen ob in J noch andere angeboten werden.

für s14 gibt es

Tein Flex (JP)
Tein Flex Z (US)
Tein Street Flex (US)
Super Drift (JP)

quelle: http://www.tein.com/srch/us_search.php? ... em=default

Um das hier abzuschließen, es wird ein Flex Z mit EDFC Active Pro.

Ich bin minimal neidisch. Musst mich nächstes Jahr in Allstedt mal mitfahren lassen

Hab auch überlegt auf das edefc active pro wechseln soll. Momentan hab ich am superStreet das normale edfc verbaut. Aber wenn es irgendwann mal was anderes geben sollte wäre das flex z + active edfc auch mein favorit

SXPower wrote:Die vom S15 sollten imho alle 1:1 passen.

:schlaumeier: Das stimmt nicht so ganz. Du kannst zwar S14 und S15 Tauschen und sie passen auch bei rein. Aber hinten gibts Unterschiede. S14 hat 250mm lange Federn und S15 hat 200mm lange federn. Wenn ein S15 Fahrwerk verbaust, wirst weniger Ausfederweg haben.


Wenn es ein Tein sein soll wirds schwer, die neuer Fahrwerke ( Z-Flex) sind nicht so der hit. Man sieht es ja schon am Preis. Das Super Drift ist echt gut für das Geld. Wenn es dir aber zu hart ist würde ich es nicht nehmen. Tein stimmt die Dämpfer immer auf die Federhärte ab und zwar in 2kg schritten. Sprich wenn 10kg Feder vorne verbaut ist kannst du 8kg noch gerade so verbauen. Drunter nicht da du sonst überdämpft fährst. Du kannst jedes Fahrwerk anfertigen lassen. Sprich du willst das MonoFelx für den S14 mit den Federn 6kg/6Kg oder 7Kg/5Kg, kein problem sie bauen es. Kostenpunkt must grob ab 2000€ rechnen.
http://www.tein.co.uk/product/spd.html