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Macht ein BOV wirklich die Auspuffanlage kaputt?
Hab da schon öfters was gehört bzw. gelesen und wollte nun mal wissen ob das wirklich so ist.

Und noch ne Frage:
Bringt das BOV nach dem Schalten auch was?
Es heisst doch immer das es den Druckaufbau nach dem Schalten verbessert. Ist das zu spüren?

Naja es ist schon so, dass der Motor direkt nach dem abblasen ein wenig zu fett läuft und es dadurch manchmal zu "POPPS" hinten kommt, wo überschüssiges Benzin im Kat oder Mittelschalldämpfer verbrannt wird. Das kommt daher, dass die ECU mit der Luft rechnet, die aber ja dem System nicht mehr zugeführt wird, sondern ja geräuschvoll in die Luft gepustet wird und dementsprechend ein Schlückchen zuviel Sprit einspritzt. Die "POPPS" sind bei mir aber erst mit der HMS-Anlage zu hören. Als ich das BOV noch mit der originalen Auspuffanlage gefahren hatte, gab es keinen einzigen "POPP".

Das mit dem besseren Druckaufbau glaube ich bei unseren Autos net so dran, da wir ja schon ein originales Rezirkulationsventil drin haben, welches dafür sorgt, dass auch bei geschlossener Drosselklappe die Turboschaufeln auf Drehzahlen bleiben. Das wird z.B. beim S13 anders sein, da der von Haus aus noch gar nichts in der Richtung eingebaut hat. Ich habe jedenfalls nichts davon gemerkt als ich mein BOV eingebaut hatte.

Gruß
Michael

Danke Micha!

Also kanns im Prinzip den Kat verblasen. Zumindest nach ner Zeit.
Wäre ja schade gerade bei einer HMS, oder? Oder ist es eher halb so wild?

Ach watt der Metallkat hält mehr als die Keramikteile aus. Es kommt halt darauf an, was für einen Kat man drunter hat.

Aber ich glaube Gnu42 hat es den Mittelschalldämpfer der Invidia (?)zerissen... :rolleyes:

Den TurboGrinch hats doch den Mitteltopf zerlegt oder irre ich mich? Ich glaube das kam doch von den Pops...oder?

Jaaa Du hast Recht! Es war der Turbogrinch! Mann, mann, mann, seit dem Treffen verwechsele ich noch mehr als vorher die Namen... :irre: