sxoc.de

Hört sich jetzt doof an, ist mir aber gerade so durch den Kopf gegangen:
Gibt es für unseren 200sx nicht vielleicht ein Diff, das sich auf Knopfdruck sperren lässt, so wie in nem Geländewagen?
Also ich würde das eigentlich ganz lustig finden

hatten die Audis früher mal mit Seilzug für mitten und Heckdiff, und dann ne zeit lang elektronisch bzw. pneumatisch für das Hinterachsdiff.

Allerdings ne relativ einfache lösung mit einem Splint, der das Diff zu 100% gesperrt hat - wenn man damit mal ein bisschen länger Spaß im schnee hatte war das System bzw. der Splint kaputt :-/

Gruß Martin

R33/R34 Vspec Diff

Fuzzy wrote:R33/R34 Vspec Diff

Das sperrt nicht, das macht "torque vectoring"...

Hmm
wie funktioniert das eigentlich bei den Geländewägen? mechanisch oder hydraulisch?

Demio wrote:

Fuzzy wrote:R33/R34 Vspec Diff

Das sperrt nicht, das macht "torque vectoring"...

Habe ich früher auch immer gedacht. Nur wie soll das gehen wenn auf beiden Seiten zu gleichen Zeit die Hydraulik die Kupplungen betätigt? Es gibt nur eine Steuerleitung. Und von den Innenaufbaubildern würde ich sagen das das Diff gesperrt wird wenn Druck auf die Kolben wirkt.

Hab ich mal in einem GT-R-Prospekt vom Ronny gesehen, wie das funktioniert. Grad gegoogelt, aber nix gefunden, nur das hier:

http://www.gtr.co.uk/forum/13069-what-a ... vspec.html

Wäre echt interessant wenn du noch was finden würdest. Weil ein Bekannter von mir auch gesagt hat das das Diff nur sperrt anhand on der Zeichnung.