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Hallo an alle.

Mein Vater hat sich vor kurzem eine RacingEdition zugelegt. Der Wagen hat zwar erst 40Tkm auf dem Zähler, doch es ist ein Automatik. Ein Schaltgetriebe reinzubauen ist da eher zu teuer. Doch mit AT ist der Wagen einfach zu lahm!

Wir dachten uns, daß wir dem Silvia ein bischen Leistung verpassen. So ein Zeug wie "neue Auspuffanlage" ist von vorn herein ausgeschlossen, da es für einen ernsthafen Mann ehrer peinlich ist mit einer NürSpec durch die Gassen zu donnern ... das wäre dann eher etwas für mich, nicht für meinen Vater.

Und so dachte ich an einen Bustcontroller ... Blitz Dual SBC ... der uns einfach mittels +0,2Bar den Nachteil der Automatik wieder etwas ausbügelt. Wäre ein Turboknie zu empfehlen? Oder hat da der Sylvia keine Rissprobleme verursacht durch ungünstig geformtes Turboknie?

Was haltet Ihr davon, was sollten wir beachten. Gibt es Händler die Ihr empfiehlt?

Gruß,

Toto

Ach! PS:

Wem ist der '96 roter getunter Sylvie mit einem "W:?? ???"- Kennzeichen und GTR-Emblem der vor ca 3 Wochen im Cinestar in Mainz parkte?

es gibt definitv auch leisere und dezentere anlagen. die HMS z.B gibts als doppelrohr version sieht nichma so gross aus wie der remus ESD .
meine catbackanlage is selbstgebaut mit 100mm endrohr mit 75mm innendurchmesser sieht total unauffällig aus(hat mein vater gemacht der hat sich auch eine für seinen impreza GT gebaut) und die is auch sehr leise dank grosser pötte. weil die serienanlage geht GARNICHT das is eher ne anlage fürn sauger als fürn turbo besonders die 2 megaknicke vorm ESD sind echt schlimm. wenn man da tuning betreibt gibts zuviel staudruck

Auch wenn du es net gern hörst, erst was am Auspuff machen

Hallo,

muß mich jetzt mal mit zum Thema melden. (Tschuldigung Toto)
Würd auch gern wissen welche LEISEN Catbackanlagen ihr empfehlt. Und wo man an die am besten rankommt?

Is bei mir auch das gleiche Problem wie das von Totos Dad. Automatikgetriebe und berufliche Nutzung. Deswegen bitte net ganz so laut.

Ich glaub die Fujitsubo is net ganz so laut.
Irgendjemand im Forum hat so eine drunter.

die hms find ich auch recht leise und total unauffällig (mit dem doppelrohr)... sieht irgendwie aus, wie original. is im übrigen auch der grund, warum sie mir nicht wirklich gefällt... :lach:

ich habe die HKS high power silent
ist auch nicht so laut
kann ích nur empfällen
mfg michael

Die Burdinski ist als Catback ja auch nicht ganz so teuer, vorallem könntet ihr da den Sound/Lautstärke selbst bestimmen.

Edit:
Burdinski-tuning.com

Mittlerweile hätt ich lieber ne Automatik als nen Schalter! Mich stört das wenn ich in der Kurve das Lenkrad nur mit einer Hand halten kann weil ich die andere Hand zum schalten brauch. - Ich weiß man schaltet vor der Kurve aber als Laie muss man das manchmal

wäre mir aber neu, daß die silvi mit automatik signifikant langsamer ist als nen schalter !