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ES IST SOWEIT!!!!!

Ich habe mir heute meine H&R 50er Spurverbreiterung in Kombination mit meinen 18x8 ET35 Felgen und H&R 30er Tieferlegung eintragen lassen!!!!!!!! Das Gutachten ist bereits geschrieben und bezahlt!

Ein kleiner Punkt den ich nachbessern muss: Vorne Schleift der Reifen im Radkasten wenn voll eingeschlagen ist! Werde ich mit einem Heißluftfön ändern! ABER GESCHRIEBEN IST DAS GUTACHTEN BEREITS UND SOMIT DURCH!!!!

GRATULIRE! ist ja super
was hat der spass gekostet?? bin sehr gespannt wie die felgen wirken wenn man davor steht

habe ich das jetzt richtig verstanden??? Hast du hinten UND vorne 25er Spurplatten drin???

Wenns vorne nur beim vollen Einschlag schleift gehts ja noch. "gg"

Da kann ja nix passieren wenn du stark lenkst und durch ein Schlagloch fährst. Außer das der Reifen platzen kann.

Bördeln bringt Abhilfe.

Habe VORNE UND HINTEN 25 Eingetragen bekommen PRO Siete (also 50er!)

Börteln bring KEINE ABHILFE!!!! Das Rad schleift NICHT an der Karosse sondern IM RADHAUS an der Plastikverkleidung in Richtung Front!
Da werde ich mit nem Heißluftfön einfach etwas Nachbiegen und Fertig!!!!

du weisst schon das distanzscheiben die fahreigenschaften negativ beeinflussen, den wendekreis erhöhen etc ?
gerade bei 50mm pro seite

naja da hätte ich mir lieber breite felgen geholt, für die radlager ist das bestimmt auch nicht toll

Ja schleift bei mir auch n bissel wahrscheinlich noch mehr als bei dir denn ich hab 9,5er ET30 mit 50er Spuplatten vorn und hinten.

toxical wrote:du weisst schon das distanzscheiben die fahreigenschaften negativ beeinflussen, den wendekreis erhöhen etc ?
gerade bei 50mm pro seite

naja da hätte ich mir lieber breite felgen geholt, für die radlager ist das bestimmt auch nicht toll

Das ist wirklich MIST! Stimmt einfach nicht! Meine Erfahrung: Wendekreis ETWAS größer aber nicht wirklich viel! Fahreigenschaften weitaus BESSER! Durch die breite Spur leigt der Wagen viel "Satter" auf der Strecke und lässt sich auch beim Driften wunderbar steuern! Für die Radlager ist das übrigends vällig egal! Der zusätlichen Beanspruchung halten die LOCKER Stand! Ist genau die gleiche Beanspruchung als Hätte ich breite Felgen! Der Entscheidene Punkt ist hier die Einpresstiefe! Die ist bei mit jetzt ET 10 (resultiert aus ET 35 - 25mm H&R = ET 10)

Die resultierenden 8x18 ET 10 sind für die Lager überhaupt kein Problem.
Ach Gottchen, dann dürfte man ja überhaupt keine superbreiten Felgen fahren.

Was die Fahreigenschaften betrifft, muss man eh selber damit klar kommen.
Ich hatte bisher bei jedem meiner Autos Spurplatten oben und kann nichts negatives bemerken.

Gruss, Bucho

was ist an dieser eintragung so fantastisch schwierig ?