sxoc.de

Looter wrote:Würde behaupten die Dichtungen sind nicht mehr perfekt, aber noch nicht Besorgnis erregend. :ja:

Looter wrote:Ja die vom Lader.
Spiel an der Welle deutet auch in die Richtung.

DiamondBack wrote:Gibts eig. eine Möglichkeit festzustellen ob der Turbo Öl durchhaut ?

Also LLK System etc is alles sauber kein Geschmiere.

Hab ab und zu das Problem das wenn ich Autobahn "relativ" schnell unterwegs bin ( 180-220+ )
und ich so bei 6.000+ u/min vom Gas gehe das er mal kurz schwarz / blau rausnebelt und das wars auch schon wieder

Aber nur wenn ich komplett durchdrück / Vollgas gebe.
Bleib ich auf der Geschwindigkeit oder geb weniger gas um sie zu erreichen tritt das Problem nicht auf.

Motor vor ca 20tkm überholt

geiserp wrote:

DiamondBack wrote:Gibts eig. eine Möglichkeit festzustellen ob der Turbo Öl durchhaut ?

Also LLK System etc is alles sauber kein Geschmiere.

Hab ab und zu das Problem das wenn ich Autobahn "relativ" schnell unterwegs bin ( 180-220+ )
und ich so bei 6.000+ u/min vom Gas gehe das er mal kurz schwarz / blau rausnebelt und das wars auch schon wieder

Aber nur wenn ich komplett durchdrück / Vollgas gebe.
Bleib ich auf der Geschwindigkeit oder geb weniger gas um sie zu erreichen tritt das Problem nicht auf.

Motor vor ca 20tkm überholt

nu ja du weisst ja nicht ob das vom Turbo kommt oder ob die Kolbenringe durch sind oder oder oder. Kannst ja mal den ölrücklauf anschauen wie der so aussieht.

Hast Du einen Restriktor verbaut?

Demio wrote:Jo, überfetten ist schwarz. Öl ist allerdings blau.

Ich hab auch ne Frage: Vor dem ersten Anlassen hab ich Öl gemessen, war bei 90 % Peilstab. Wagen stand ja 5 Monate. Jetzt, nach ca. 1,5 Tankfüllungen, hab ich nur noch 45 % auf'm Peilstab. Kommt der große Unterschied daher, dass er bei der zweiten Messungen nur ein paar Tage hatte, damit das Öl zurückfliesst, oder hat er wirklich so viel Öl verbraucht?