sxoc.de

In dem Moment hast du ja auch überall Öl
Nach dem Ausbau in der Regel nicht mehr :lach:

Du lässt das Öl ab wenn du den Turbo aus baust?

Ja bis jetzt hatte ich es immer so gemacht. Geht eventuell auch ohne....mich nervt das alles, warum ging es wieder ne weile und jetzt zickt der wieder rum. Nach dem neu abdichten hat man ab 2000 U/min wieder bei genauem hinhören das Hochdrehen des Laders gehört. Und jetzt hört man es nicht mehr und er ist übelst träge, bis er Druck aufbaut.

Edit:

So hab alles wieder ausgebaut. Die "Zuviel Öl Theorie" kann man glaube Knicken. Die verbauten Restriktoren sollten allemal genug sein. Ansonsten deutet nach dem Zerlegen nichts weiter darauf hin. So langsam gehen mir die Ideen aus.

Als ich den Lader neu verbaute wurde alles neu abgedichtet, dann kam irgendwann das Problem. Ich hab alles ausgebaut, kontrolliert und nix gefunden. Dann alles neu abgedichtet und wieder rein. Ein paar Kilometer war alles toll und jetzt das gleiche wieder. Sollten es wirklich die Dichtungen sein???? Vertrauenserweckend sahen die 1-Layer Metalldichtungen die ich beim zweiten Mal verwendet hab, auch nicht aus.

Hast die Druckdose mal getestet?
Auch mal von der Klappe abhängen und sehen ob sie leichtgängig ist und auch wieder komplett schließt.

Die Druckdose nehm ich mir nochmal vor. Wenn die nicht wieder richtig schließt, dann könnte es auch zu diesen Symptomen kommen. Da hast du Recht.

Welche Schrauben hast du denn von Krümmer zu Turbo verbaut?

http://www.turbozentrum.de/anschlusstei ... 30/a-2266/

plus Schraubensicherung und Kupfermutter

Dann sollte die Dichtung noch ok sein.

Ein Dank an Bad Boy. Die Druckdose hatte ich zwar schon mal positiv auf Funktion getestet, aber es hat sich wahrscheinlich gelohnt dies nochmal zu tun.
Die Dose geht bei angelegtem Druck auf und schließt dann auch wieder, dass tut sich auch leichtgängig, allerdings ist mir aufgefallen, dass wenn der Druck anliegt und die Wastegateklappe aufmacht, es zu einer axialen Verschiebung entlang der Pfeile (siehe Bild) kommen könnte, da die Welle dann axial frei beweglich ist. Das hat zur Folge, dass wenn es Richtung Rot geht die Klappe beim Schließen auf dem Absatz landet und nicht richtig schließt. Sollte Sie in Richtung weiß gehen, kann Sie sogar am Gehäuse komplett hängen bleiben.

Das kann so ja nicht richtig sein. In dem Abgasgehäuse ist ne Hülse eingepresst (sollte Sie jedenfalls) in der die "Welle" des Wastegates läuft. Diese Hülse gibt die axialen Anschläge vor, jetzt leider nicht mehr.