sxoc.de

Ich habe nur mal gehört das wenn überlappend geschweißt wird die Gefahr größer ist das es wieder anfängt zu rosten da der Lack nicht unter die Bleche gelangt.

stimmt! mein vater hat die fuge dann mit lötzinn ausgefüllt hab aber keine ahnung ob sowas gängige praxis ist...

Ich denke er hat es gemacht um nicht so viel Spachtel zu brauchen . Aber es spricht für Qualität mit Zinn arbeiten Heute leider nicht mehr so viele Leute . Verzinnen hat nur den grossen Nachteil das es Sau schwer wird aber sehr stabil und es kann da nie mehr rosten. Ich würde die Bleche überlappend schweißen und versiegeln dann halt dich das Auto locker aus wenn du nicht mehr im Winter fährst. An meine C-Kadetten habe ich immer alles Verzinnt

Gut also werden sie überlappend geschweist ich habe sowiso nicht vor meine silvia im Winter zu fahren.
Sollten denn die Original Nissan Reperaturbleche verwendet werden oder kann der Karosseriebauer die Bleche ruhig selber anfertigen?

ich denke mal gerade im innenraum wird es kaum reperaturbleche geben. schweller könnt ich mir schon vorstellen

ich kann euch nur dieses Produkt ans Herz legen . Damit arbeiten meine Kollegen und ich schon seit Jahren mit besten Resultaten . Auf die Sammel vom @Michner bin ich auch schon gespannt .


http://www.fertan.de/fertanfilm.html

jup fertan ist echt top. hab ich beim fiesta auch viel benutzt

aber das das fertan flüssig ist hat mich schon immer gestört. daher denk ich mal dass das gel angenehmer ist in der anwendung..

Ich denke aber bei meinem Ptoblem bringt fertan auch nicht mehr wirklich was.

Mal was anderes muss meine silvia eigendlich auf die Richtbank während die Schweller eingeschweist werden? Denn das sind doch eigendlich tragende Teile.