sxoc.de

Also ich war gestern das erste Mal auf nem Leistungsprüfstand.
Das kam dabei raus:
http://img259.yfrog.com/i/p1020352n.jpg/

Meine mods:
3" Turboback +100Zeller und S15LLK

Joa PS Zahl wäre ja nicht mal soo schlecht nur läuft er ja viel zu fett un hat nur 0,27bar LD
Aber das heißt ja, wenn ich mein Ladedruck jetzt hochdreh auf von mir aus 0.8bar, dann wird er auch wieder magerer, also könnte es wieder passen.
Oder sehe ich das falsch

Was könnte da schuld sein? Wastgate kaputt? Ladeluftleck schließe ich aus. Achja meine Anzeige zeigt übrigends 0,5bar an :rolleyes:

also normallerweise passt ja deine lambdasonde und luftmassenmesser das gemisch an.

...bei 0,27 bar LD hättest nicht so viele PS, oder!?

Hast du nen BC?

also wenn du ne 3 zoll mit kat hast und dazu nen s15ladeluftkühler sollte die barzahl serie bei 0,7 bis 0,9 liegen und dann passen die angegebenen ps
wenn du die barzahl die du angegeben hast wahr wären hätteste ja bald nen sauger :lach:

Da past ein zitat von meinen alten Meister.
"Wer viel mist,messt miest" :/ oder so ähnlich :rolleyes:

Der Ladedruck dürfte nicht stimmen !?Messfehler vielleicht??

oder n loch im LD-Kreis. Ne andere Möglichkeit wäre nur noch n nicht-schliessendes WG

Psymon wrote: Joa PS Zahl wäre ja nicht mal soo schlecht nur läuft er ja viel zu fett un hat nur 0,27bar LD
Aber das heißt ja, wenn ich mein Ladedruck jetzt hochdreh auf von mir aus 0.8bar, dann wird er auch wieder magerer, also könnte es wieder passen.
Oder sehe ich das falsch

Das siehst Du falsch. Der LMM ist der primäre Lastsensor. Wenn Du kein Ladeluftleck hast und der Lader nur 0,27 bar erzeugt, wird auch von der ECU nur so viel Sprit reingehauen, dass es für diese 0,27 bar LD (bzw. für die equivalente Masse an Luft) reicht.
Deswegen kann man ja z.B. einen Stage 2 Chip, der für max. 1,2 bar LD ausgelegt ist, auch mit z.B. 0,9 bar LD fahren.

Anders sieht es bei einem Ladeluftleck aus: Der Lader spult wie ein Weltmeister und erzeugt z.B. 0,9 bar LD (mit Mods wie 3"-Auspuff usw.). Der LMM (der ja vor dem Lader sitzt) misst das und die ECU spritzt die korrekte Menge an Sprit für die Luftmasse von 0,9 bar LD ein. Jetzt kommt aber die Ladeluft an dem Leck vorbei und wird statt Richtung Drosselklappe in die Umwelt gepustet. Damit ist zu wenig Luft für die Verbrennung da und das Gemisch wird viel zu fett.

hast ne ld anzeige?

Hast Du auf Deine eigene Ladedruckanzeige geachtet, während der Wagen auf dem Prüfstand war? Bei mir war's nämlich damals so, dass auf dem Prüfstand die Anzeige nicht über 0,1 bar hinausgegangen ist. Vorher und nachher auf der Strasse waren's gut 0,75. Kann mir nicht erklären, warum das so war...

Hmm also der LD auf dem Diagramm passt mit ziemlicher Sicherheit, hab mich auch gewundert, dass bei 0,27bar so viel PS raus kommen, naja mir solls recht sein
Die Leistungskurve ist ja auch eher Saugertypisch... und das Drehmoment von 245Nm ist ja eigentlich auch viel zu wenig, von dem her denke ich schon, dass es passt.

Ja also meine Anzeige haben wir zum Messen ausgesteckt und stat dessen die vom Prüfstand angestöpselt. Auf der Straße zeigt meine Anzeige aber ja 0,5bar an, sind zwar auch zu wenig aber naja...

BC hab ich noch keinen drin