Ventildeckel....welches drehmoment???

Probleme mit dem Wagen oder Hilfestellung zu Reparaturen gesucht?
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rocky
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Ventildeckel....welches drehmoment???

Post by rocky »

siehe thema..... :)
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Post by MichaS14a »

WHB EM-31:
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98'er S14a, mit ein paar Modifikationen :)
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wallerio
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Post by wallerio »

ich brech ab. ne, nach fest kommt ab :lach: :lach:
schön das jemand alles genau nimmt. das is mein ernst.
Servus
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Post by kanntenzwerg »

4bis 10 nm das ist ja gar nichts :rolleyes:
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Post by Fuzzy »

kleine Knarre und ausm Handgelenk und nicht am Hebel ziehen ;)
Mfg Marc
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Post by MichaS14a »

Fuzzy wrote:kleine Knarre und ausm Handgelenk und nicht am Hebel ziehen ;)
Das ist die Variante für die Profis, die das öfters machen. :)
98'er S14a, mit ein paar Modifikationen :)
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Post by Bad Boy »

Oder für die jenigen die schon ne Menge Schrauben abgerissen haben.
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut
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rocky
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Post by rocky »

danke @michaS14a

man sollte das schon einhalten sonst wärs ja nich vorgeschrieben....außerdem sitzt da ja son gummi zwischen deshalb alleine schon
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Bad Boy
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Post by Bad Boy »

Der Gummi is egal da die Schrauben mit dem Bund direkt auf dem Zylinderkopf aufsitzen und dort fest sind.
Der Ventildeckel schwebt also etwas in der Luft und wird nur durch die Dichtung gehalten.
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut
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Hylander
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Post by Hylander »

rocky wrote: man sollte das schon einhalten sonst wärs ja nich vorgeschrieben....
Hehe, denkst du so auch bei Geschwindigkeitsbschränkungen :D
Ne, aber ist schon richtig. Ich halt mich ehrlich gesagt zwar selbst nie
dran, hab aber füher auch schon zig Schrauben abgerissen :rolleyes:
Lieber nachschauen, spart evtl. viel arbeit :ja:
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