Dinos VET Motorumbau

User avatar
Counterdoc
Vielschreiber
Vielschreiber
Posts: 5265
Joined: 03.09.2006, 19:13
Vorname: Marius
Spamabfrage: error404
Location: Straubing

Re: Dinos VET Motorumbau

Post by Counterdoc »

Danke für die Infos Dino!

User avatar
Harinjo
Öfter hier
Öfter hier
Posts: 778
Joined: 03.04.2007, 08:29
Vorname: Hary
Location: Kolbermoor/Rosenheim

Re: Dinos VET Motorumbau

Post by Harinjo »

sehr nice dino - hatte beim zex treffen gar nicht mitbekommen, dass im roten ein vet verbaut ist :D ich war wohl hin-und weg vom leistungsdiagramm des weissen zenki (der hat ja mit dem det auch ne ähnliche leistung bei dem ladedruck, aber viel bessere drehmomententwicklung gehabt) :lach:

gruß
Hary

bzgl 2,5" anlage - bis etwa 500ps wird diese auch reichen - bzw die 3" wird sich wohl wenig bemerkbar machen. (apex performance hatte mal ne 2,5" im ca18det mit 500ps)
Last edited by Harinjo on 09.07.2010, 12:14, edited 1 time in total.

User avatar
ali3n
Mitglied
Mitglied
Posts: 291
Joined: 23.10.2008, 14:41
Location: Duisburg

Re: Dinos VET Motorumbau

Post by ali3n »

sehr geil. :top:

meine fragen was genau ist jetzt der vorteil einen vet zu bauen gegen über einem tubro upgrate? die 1,3bar sind ja wirklich top bei der leistung aber worin liegt der vorteil da du ja auch 1,4bar fahren könntest und dann auch in den hohen 3XX leistungen kommen würdest.

wie schaffst du diesen topspeed ist das ein serien sr20det getriebe?
biete: s14a nebler, orig. schwungscheibe 20tkm alt,

User avatar
white_s15
Öfter hier
Öfter hier
Posts: 507
Joined: 18.05.2008, 20:14
Location: nähe Hamburg

Re: Dinos VET Motorumbau

Post by white_s15 »

Wie wird den der Umschaltpunkt geschaltet, doch sicher durch einen elektr. Impuls?!
Hast du dann ein PowerFC für den VET?

User avatar
Counterdoc
Vielschreiber
Vielschreiber
Posts: 5265
Joined: 03.09.2006, 19:13
Vorname: Marius
Spamabfrage: error404
Location: Straubing

Re: Dinos VET Motorumbau

Post by Counterdoc »

ali3n wrote:sehr geil. :top:

meine fragen was genau ist jetzt der vorteil einen vet zu bauen gegen über einem tubro upgrate? die 1,3bar sind ja wirklich top bei der leistung aber worin liegt der vorteil da du ja auch 1,4bar fahren könntest und dann auch in den hohen 3XX leistungen kommen würdest.

wie schaffst du diesen topspeed ist das ein serien sr20det getriebe?
Der VET Kopf bietet viel mehr Durchlass als ein DET Kopf. Dadurch ist die Leistung trotz geringeren Ladedrucks schon relativ hoch im Vergleich zu einem DET.

User avatar
Loki
Boardinventar
Boardinventar
Posts: 19445
Joined: 07.07.2005, 22:11
Spamabfrage: narg narg
Location: Remshalden/Stuttgart
Contact:

Re: Dinos VET Motorumbau

Post by Loki »

Umgeschalten wird über Öldruck.

@Ali Der Vorteil ist, dass man 2 Nockenwellenprofile fahren kann. Einmal mit wenig lift für untere Drehzahlen und sobald der Kopf zu wenig Luftdurchsatz hat schaltet man auf die high lift um und mann hat kein Leistungsverlust bei hiohen Drehzahlen.
Der Vorteil wirkt sich aber erst voll aus, mit großen Ladern, die erst bei hoher Drehzahl viel Luft bringen.
Image
fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!

For Sale: GTX2871 Turbo, Tomei Turbo Knie, Tein Domstreben, Sitzschienen, Takata Gurt...

User avatar
geiserp
Sticker Masta'
Sticker Masta'
Posts: 12114
Joined: 13.04.2004, 10:18
Spamabfrage: bUyV1aGrA
Location: Schweiz
Contact:

Re: Dinos VET Motorumbau

Post by geiserp »

Counterdoc wrote:
ali3n wrote:sehr geil. :top:

meine fragen was genau ist jetzt der vorteil einen vet zu bauen gegen über einem tubro upgrate? die 1,3bar sind ja wirklich top bei der leistung aber worin liegt der vorteil da du ja auch 1,4bar fahren könntest und dann auch in den hohen 3XX leistungen kommen würdest.

wie schaffst du diesen topspeed ist das ein serien sr20det getriebe?
Der VET Kopf bietet viel mehr Durchlass als ein DET Kopf. Dadurch ist die Leistung trotz geringeren Ladedrucks schon relativ hoch im Vergleich zu einem DET.
Wenn genügend Leistung zur Verfügung steht bringt man jedes Getriebe auf Topspeed, ob die Leistung nun durch NA oder Turbo enstanden ist interessiert nicht.

Und Topspeed ist bei unserer Getriebe/Diff Kombi 267 km/h bei 7000 U/Min, daher müsste die Frage eher lauten: Wo ist der Begrenzer angesetzt?
Image
Top speed runs are killers no matter how well the car is set up.

User avatar
DieZahnfee
Forenjunky
Forenjunky
Posts: 10961
Joined: 10.11.2005, 20:53
Vorname: Alex
Spamabfrage: Bumshummel
Location: bei Stuttgart

Re: Dinos VET Motorumbau

Post by DieZahnfee »

...schon die Getriebefrage konkretisiert?
Image
"Ich hab nichts vorbereitet...damit auch nichts schief gehen kann!"

User avatar
white_s15
Öfter hier
Öfter hier
Posts: 507
Joined: 18.05.2008, 20:14
Location: nähe Hamburg

Re: Dinos VET Motorumbau

Post by white_s15 »

Loki wrote:Umgeschalten wird über Öldruck.
Ja das ist klar, aber woher kommt dieser? Doch sicher durch einen elektr. Impuls wie bei den Honda Vtecs..

Mich interessiert wie das gelöst wurde, da das PwerFC für den DET ja sicher nicht so ein Signal rausgibt bei ~4000rpm oder wann er umschaltet

User avatar
Loki
Boardinventar
Boardinventar
Posts: 19445
Joined: 07.07.2005, 22:11
Spamabfrage: narg narg
Location: Remshalden/Stuttgart
Contact:

Re: Dinos VET Motorumbau

Post by Loki »

Kannst den Schaltpunkt vom VTC nehmen. ;)
Image
fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!

For Sale: GTX2871 Turbo, Tomei Turbo Knie, Tein Domstreben, Sitzschienen, Takata Gurt...