Federal SS-595

[TurboGrinch]

reifenpreise schwanken Immer, @Zahnfee Ich warte immer 2 - 3 wochen ab, und setze mir ein limit, und dann kauf ich gleich eine größere menge.

meist ändern die sich sogar mehrmals die woche

[DieZahnfee]

Benzin, Reifen, Glas, Carbon, Harze, Aluminium...überall verderben mir die Spekulanten den Spass! :tot:

Egal, waren trotzdem sau-billig und deshalb kommen mir Zweifel!

[Greeny]

Hallo,

Ich bin den 595-SS letzte Saison gefahren und war einerseits zufrieden, anderseits auch enttäuscht. Hab einen billigen Reifen gesucht der etwas mehr Grip aufbaut als ein normaler Straßenreifen. Hab im Netz gesucht und fast nur Positives gelesen, zumal der Reifen auch bei Driftveranstaltungen verwendet wird da er wesentlich höhere Temperaturen aushält bzw. sich nicht äuflöst.
Wie auch immer, bin also eine Saison im Alltag gefahren, 1 Tag freies Fahren auf der Nordschleife und einen Nachmittag Rundkurs. Trockengrip fand ich sehr gut, im Regen kommt das Heck sehr schnell, aber das liegt wahrscheinlich an meinem Fahrwerk-Setup, welches zur Zeit alles andere als ideal eingestellt ist. Auf der NS hat es viel über die VA geschoben, aber wie gesagt, Fahrwerk-Setup ist noch ein Problem, konnte aber damit leben. Nach dem freien Fahren musste ich leider feststellen daß die Profilkanten sehr gelitten haben (siehe 1. Foto). Fand ich schon etwas krass, aber ok, war nicht zu teuer der Reifen. Nach dem nächsten Track mit schlussendlech ein paar Runden im Drift war der Reifen für mich unten durch, zumindest was Trackevents angeht. Bevor ich lange erkläre, schaut euch die restlichen 4 Fotos an...

Mein Fazit, im Straßebetrieb und Alltag hat der Reifen ein sehr gutes Preis/Leistungs-Verhältnis, ich würde sogar behaupten unschlagbar, aber auf der Rennstrecke ist der Reifen (trotz des hohen Grip) fehl am Platz.

[Greeny]

Hier die rechtlichen Fotos

[Benne]

man das ist doch pille palle, der Reifen der sone kleinen Ausbrüche nach nem Driftday nicht hat, ist wahrscheinlich aus Holz!

[TurboGrinch]

ein paar Runden Drift und der Reifen sieht noch so aus?
WOW, bei mir hält ein neuer Satz 595 auf der superkurzanbindung am Nürburgring (fordkurve, dunlopkehre, schumacher-s) 3 - 5 Runden bevor er platzt.

kleine Ausbrüche beim driften sind net so wild, so lange es im Rahmen bleibt, zumal man ja auch nie genau weiß, wo du überall drübergefahren bist, ein scharfkantiges kurb oder regenrinnen und es ist normal, dass es was rausfetzt.

Aber siehe meinen ersten kommentar zu dem Thema

Die Qualität von Federal hat im Laufe des letzten Jahres stark nachgelassen.

[ali3n]

mh hab sie mir gestern bestellt hoffe die halte gut durch aber fahre auch nur auf der strasse

[Greeny]

Letztes Frühjahr war ich mit meinem S2000 auf dem gleichen Rundkurs unter ähnlichen Bedingungen: ganzen Nachmittag "normales" Fahren und zum Spaß den Tag mit ein paar Runden im Drift abschließen, aber der Reifen hat im Vergleich zum Federal noch sehr gut ausgesehn (fahre den Bridgestone RE050 auf dem Honda, der baut recht viel Grip auf und kann ihn konstant halten), deshalb war ich etwas verdutzt/überrascht als ich den Federal gesehn hab, aber ok, der Bridgestone ist auch um einiges teurer. Dachte halt so ein Reifen müsste das abkönnen ohne gleich solche Spuren zu hinterlassen, zumal man liest daß der Federal sich nicht so schnell auflösen soll :rolleyes: Wie auch immer, dann bin ich jetzt etwas schlauer

@Turbogrinch
Hab deinen Kommentar gelesen, da musste ich gleich an meine Reifen denken

[TurboGrinch]

die bridgestones haben beim spezel aufm E36 gar nicht lange gehalten, weniger als 5 Minuten uns sie sahen so aus:


kaputt bekommt man jeden Reifen Federal war bis DOT 2. quartal 2009 ganz ok, preis leistung unschlagbar. danach haben RSR und 595 nachgelassen. Ich fahre aufm Alltagsauto, also serien-SX auch den 595 und fahre damit auch 9:00 am ring, Ausbrücke hab ich da jetzt noch nicht gehabt.

Beim Driften hab ich ähnlich, wie auf deinen Bildern kleine Ausbrüche, dafür hat der reifen im vergleich zu anderen Reifen im Drift mit sehr viel temperatur deutlich mehr Grip. Also wenn der Reifen ÜBERHITZT ist, hat der Federal noch gute reserven. Dafür hält er nicht lange.

und das unschlagbarste argument ist der Preis.

Gruß Martin

Ich habe auch noch zahlreiche Fotos, wo ich mit Dino für Mercedes gefahren bin bei der DTM und F1, wie wir die Reifen da zugerichtet haben, ohne zu driften, und das waren normale GoodYear, Conti und Pirelli oder so. Bin aber grad zu faul die alle zu verkleinern und hochzuladen

[s1984]

So bekomme morgen meine Federals montiert.
VA: 235/40R18 HA: 255/35R18