kanntes karre

[kanntenzwerg]

würd ich aber 400euro ist ne menge geld. die dinger sollen ja wie oem sein also sollten sie sich auch selbst entlüften :rolleyes:
ich hoffe der eine defekte war ein einzelschicksal :rolleyes:

[kanntenzwerg]

problem gelöst. war wirklich nen hydro...
werkstattmeister hat nochn paar fotos gemacht. ich glaub ich mag den kerl so langsam

[Stealth]

Freut mich für dich.

[ATAFALAN]

hat er den ersetzt oder entlüftet?

[Kev_MQ]

Er gibt sich Mühe :top:

[kanntenzwerg]

er konnte nicht rausfinden welcher es war. auch nich im ausgebauten zustand. haben alle 8 gewechselt. sind neue von apex. hat mir für alles nen freundschafftspreis gemacht. nissan wollte 4mal so viel damals haben :boese:
bin jetzt, ohne dieses tackern, wieder glücklich zumal es im motor was man oben sehen konnte noch echt gut aussah. macht hoffnung dass der motor noch ne weil geprügelt werden kann

[ATAFALAN]

ich hab erst heute wieder sicherheitshalber die hydros vom 2. motor alle entlüftet weil sie eh draussen waren. bei 2 stück sind 2 fette und mehrere mini bläschen raus, die anderen waren gut.

habe diesmal eine einfache haarklammer genommen und das handling war besser als mit ner büroklammer :ja: einfach ein wenig aufbiegen und mit dem geraden teil ins stössel rein und raus

[kanntenzwerg]

ich kenne leute die sagen die teile entlüften sich selber. bei denen hat es auch hingehauen. neu bekommen rein und gut. werde die alten auch mal entlüften. evtl. seh ich da was. dann kommen sie in biete bereich

[racer21]

die im sr20 entlüften sich nicht selbst, da kannste stunden warten und das klackern hört nicht auf. steht glaube sogar im WHB dass man die entlüften muss.

[Bad Boy]

Ich bin so einer und hab beide Varianten getestet.
Es funktioniert wirklich.
Von unten kommt aus dem Zylinderkopf aus der Bohrung Öl und drückt durch den Hydro durch.
Würde trotzdem entlüften und mir dann keine Sorgen mehr machen.
Klappert dann ein Hydro,is er im Arsch und gut.