Lichtausbeute

[Netra]

eigentlich schon, da die Leuchten keine Typenspezifische Zulassung haben müssen.

zwei Bekannte fahren selbstgebaute BiXenon Scheinwerfer im S13 auf Basis von runden Hella Xenon SW (2x Linsen pro SW-Einheit) im S13 - 100% Straßenlegal durch Abnahme von TÜV Hessen, mit nachgerüsteter automatischer LWR und SWR. gebaut in Selbstbau Gehäuse auf Basis vom originalen Klappscheinwerfer (Klappmechanismus weiterhin vorhanden). der TÜV hat sich mehr oder weniger nur für die Zulassung der SW / Brenner /aLWR /SWR interessiert, wobei die beiden Bekannten schon Ordnungsnazis mit gutem technischen Verstand sind und alels penibelst sauber umgesetzt haben (die Halte- bzw. Umbaubleche wurden durche einen von den beiden hergestellt).
p.s. war aber keine Butterbrot Lösung von den Kosten her.

[geiserp]

Klingt jetzt komisch für Euch aber is so.
Hab in der Autobild gelesen das Hella LED Linsenmodule incl Abblend und Fernlicht offiziell anbietet. Kostet wohl 440€ je Teil.

Ja das hab ich gestern auch gesehen...ist hält die Frage ob man sich die einbauen kann ohne dass es ärger gibt.

habt ihr einen link dazu?

[Bad Boy]

Ich leider nicht.

[racer21]

Ich glaub das war das Teil von Hella:

http://www.hella.com/MicroSite/soe/de/e ... modul.html

[geiserp]

Ja gut, aber das sind ja komplette Module für ihre Hella Scheinwerfer. Bei uns hiesse ja das, den Scheinwerfer komplett umzudremeln und die OEM Linsen wegzunehmen.

Glaub nicht, dass unsere Prüfer sowas durchgehen lassen.

[Netra]

angeblich werden genau so die R32 Scheinwerfer für Deutschland umgebaut

[Drift Denny]

In der Schweiz vielleicht nicht, bei uns heißt es licht an, Höhe passt, weiter geht's

[aw-audio]

Ich hab die cree LEDs probiert. Nicht schlecht aber auf Entfernung zu dunkel. Im Endeffekt sieht man nicht wirklich besser als mit Halogen. Nachteil von led: wasser auf dem scheinwerferglas wird nicht durch Hitze verdampfen. Dadurch streut das Licht dann etwas diffus im regen. Ansonsten schönes rein weiß. Vorteil der LEDs ist halt das man per Gesetz kein wischwasser und automatische Höhen Regelung braucht. Eine e Nummer am Kabel des Brenners beseitigt unnötige Diskussion bei unnötigen Straßen stopps. Fahre derzeit aber wieder 4300 xenon

Das Bild zeigt den Vergleich standard H1 Halogen zu H1 25w Cree LED. Der Nissan steht schräg zur Haus-Wand

[Bad Boy]

Egal ob Reinigungsanlage und automatische Leuchtweitenregulierung.
Es bleibt weiterhin illegal weil die Scheinwerfer ihrer Bauartgenehmigung widersprechen.
Der wurde mit dem Leuchtmittel geprüft und zugelassen was auf dem Scheinwerfer steht und damit hast die Arschkarte.
Nich das mich das stören würde aber so sind die Fakten.
Trotzdem danke für diese Info.
Ich denk mal das sich diese LED Lampen auch weit von denen unterscheiden die in der Serie verbaut werden.
Was meinst mit dem Zettel am Kabel?