BadBoy´s Silvi
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Re: BadBoy´s Silvi
Genau das :top:
Jetzt weis man halt nur wo man steht. Im Prinzip is die Zahl relativ egal.
Zumindest hat man jetzt aber einen Ansatzpunkt für Verbesserungen.
Jetzt weis man halt nur wo man steht. Im Prinzip is die Zahl relativ egal.
Zumindest hat man jetzt aber einen Ansatzpunkt für Verbesserungen.
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut
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Re: BadBoy´s Silvi
Jou also gefühlt fehlt auch bei mir mächtig was an leistung.fabiano wrote:hatte glaub noch nie ne silvi mit serien krümmer wo über 380ps gekommen ist weder gemappt noch gemessen.
i.d.R. ist es so bei 380ps wurscht ob man mehr Druck gibt oder mehr Timing gibt, leistung bewegt sich dann nur noch in kleinen Schritten nach oben. Den Stress kann man dem Motor ersparen.
gut das Insoric hat i.d.R. die gleichen Ergebnisse wie ein Dynojet prüfstand, also eher weniger oder realistischere Leistung wie die Superflow, Dynostar, und teils Maha ausspucken (wobei man immer die Kühlung berücksichtigen muss, also auf einem billig Prüfstand mit schlechtem Gebläse kann auch deutlich weniger rauskommen wie bei Insoric wenn er auf dem Prüfstand schlecht gekühlt wird).
Wenn du mehr Bumbs willst solltest dir einen Krümmer holen. aber wenn da jetzt 430PS gestanden hätten wärst ja auch happy gewesen beim selbem Auto
Glaub auch nicht mehr dass ich die 440PS hab wegen serienkrümmer.
Fächer, nistune und dann von fabi mappen lassn wär ein Gedanke...
Is doch schäbig wenn ich mit dem motor 440 mal hatte und nun nimmer
Ich vermiss auch den kernigeren sound den ich mitn fächer hatte
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Re: BadBoy´s Silvi
Kleines Update von mir:
Winter war lang und Motivation gering.
Aber der Frühling, UPS und Fedex haben es gebracht.
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'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut
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Re: BadBoy´s Silvi
Da ich jetzt einen neuen Platz für die EGT Sonde brauchte, den schönen Tomeikrümmer aber nicht anbohren wollte, hab ich dann folgende Lösung gefunden.
Inwieweit sich die 150mm bemerkbar machen beim Mappen wo die Sonde dichter am Lader ist, wird sich zeigen. Schliesslich dürfen die gesetzten 950° jetzt am Lader sein und nicht oben im Krümmer.
Inwieweit sich die 150mm bemerkbar machen beim Mappen wo die Sonde dichter am Lader ist, wird sich zeigen. Schliesslich dürfen die gesetzten 950° jetzt am Lader sein und nicht oben im Krümmer.
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Re: BadBoy´s Silvi
Habe fertig
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Last edited by Bad Boy on 11.04.2017, 09:07, edited 1 time in total.
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Re: BadBoy´s Silvi
Und so is das Ergebnis: zumindest von der Optik her
Dank dem Tip von Need No Break werde ich versuchen alles am 26.4. in Schmalkalden eintragen zu lassen.
Dann hoffe ich noch das der Schneider die Rolle für einen Nachmittag an der Ösigrenze für mich bekommt.
Ziel is ein neues Diagramm mit anderen entgurkten Zahlen. ;D
Dank dem Tip von Need No Break werde ich versuchen alles am 26.4. in Schmalkalden eintragen zu lassen.
Dann hoffe ich noch das der Schneider die Rolle für einen Nachmittag an der Ösigrenze für mich bekommt.
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Re: BadBoy´s Silvi
sehr schön :top:
Top speed runs are killers no matter how well the car is set up.
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Re: BadBoy´s Silvi
Leider zu spät gesehen das die nich mit bei waren.Looter wrote:Minimal geil. :top:
Hoffe du machst noch neue Muttern an den Krümmer.
Bleibt erstmal so aber kommt mit auf die Liste.
Seltsam fand ich das man die Muttern mit dem Serienkrümmer besser erreichen konnte als mit dem Fächer.
Wegen dem Blitz LLK, gibt es den in der EU?
385€ ohne Versand und Zoll sind mir gerade etwas viel.
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