sxoc.de

Korinthenkackmodus an:

Der Kühlwassertemperaturgeber ist anders...

Ein Restriktor in der Spritleitung ist generell sinnfrei. Der einzige "Restriktor" ist der BDR. Nach dem BDR muss die Brühe möglichst ungehindert in den Tank fließen können.

hatte Unsinn geschrieben...

Klempnertrick... II

Wobei ich da einen Meisel quer übers Gewinde gesetzt und dann draufgeklopft habe.

habe erwähnt das der motor am ständer war und es die Pleullager nicht sind. ...NISSAN MEISTER... Was sich heutzutage alles Meister nennt... :flop: Entweder Deine Eingangsbeschreibung des Klapperns im ersten Beitrag ist so nicht richtig und die Stärke das Klapperns hat mit auf- und abtouren nichts z...

Wer misst, misst Mist... :D Das Messergebnis 14,3 Ohm ist 100pro durch Übergangswiderstände beim Messen selbst verfälscht... Der Anlasser zieht rund 100A (hat etwa 0,1 Ohm Widerstand). Hätte der Motor einen Widerstand von 14,3 Ohm in der Masseverbindung zur Batterie, kämen am Anlasser ca. 0,1V an un...

kanntenzwerg wrote:seit dem du geschrieben hast dass du keinen fuelcut kennst les ich deine beiträge nicht mehr

Bosch 044, 740er Nismos und Nistune. Kann ja auch nix dafür... :lach:

wenn du richtig lesen anstatt sprüche klopfen würdest hätteste mitbekommen, dass er die lager schon kontrolliert hat :P Du solltest nicht von Dir auf andere schließen...Wenn Du richtig mitlesen würdest, hättest Du mitbekommen, daß die Hydros nicht die Ursache für das HIER BESCHRIEBENE klappern sein...

Eduard wrote:ich denke das wird man anhand der frequenz schon wahrnehmen können :lach:

warum sind die kack hydros so unverschämpt teuer ?

Weil die Leute anstatt Pleuellager immer zuerst Hydros kaufen.

Im nächsten Leben stell ich Hydrostößel her... :lach:

kanntenzwerg wrote:wenns nur alle 2 umdrehungen der kurbelwelle klackert isn hydro im arsch...

:lach: Und das zählst Du wie genau mit?