sxoc.de

welche Umbau-variante hast du?

ich habe das zentrale Ausrücklager hat echt lange gedauert (ca. 1 Liter Bremsflüssigkeit), aber mittlerweile ist der Druck konstant.
Am Anfang hat sich der Druckpunkt über Nacht verändert. habe bestimmt 4 mal entlüftet.

hey, nicht die Standheizung schlecht machen.
wer einmal eine hatte, der kann nicht mehr ohne.
bei mir gibts kein Auto mehr ohne

S15 letzten Monat nach 5 jahren erstmals abgemeldet.
Haben uns ein Haus gekauft und nun wird für mindestens ein Jahr die gesamte Kohle dort rein fließen. also 2016 vieleicht wieder anmelden

hier kannst du ein WHB runterladen: http://www.nissansilvia.com/forums/inde ... pic=206960
Ah OK. du lässt den S14 kabelbaum drin und willst nur den Motor und ECU tauschen. Sorry. Keine Ahnung wie groß da die Unterschiede sind.

meine S15 hat kein NATS. Ich gehe davon aus dass das Steuergerät auch bei der S14 an der Beifahrerseite sitz, also beim S15 links. Wirst dann einiges am Kabelbaum ändern müssen wenn du den vom S15 nehmen willst. habe ich vor wenigen Wochen bei einem 2JZ gemacht. waren da ca. 90 Kabel die um 50cm ver...

Hatte meine S15 auch als ich sie gekauft hatte... die folge war: beim ersten öl wechsel ist die hohlschraube abgebrochen und ich durfte zusehen wo ich an einem samstag mittag eine passende öl-ablass-schraube bekomme :flop: :flop:

die NSL darf nicht rechts sein!!

hier meine lösung für Reflektoren und NSL:

spec wrote:.....
Mir wurde gesagt, ich weiß aber nicht wo es steht, dass das S15 Getriebe für 295nm ausgelegt sei.

wow, so wenig. sehr knapp wenn man bedenkt, das im Serienzustand 275nm daran drehen

ja. die varietta gabs als 5 gang manuel und als automatik
gebaut von autech

autech hat aber auch eine 200PS sauger version gebaut, mit 6 gang manuel

weiß ich alles auswendig :lach:

http://nissans15.com/spec.htm

wie lang ist die Lieferzeit ??