sxoc.de

Ich habe mich ebenfalls bei Nissan und bei meinem zuverlässigen Meister erkundigt und beides mal hieß es, man brauche das Diff.-Öl nicht wechseln, erst recht nicht, wenn kein Ölverlust zu erkennen ist.

Ich hab´s noch nicht gemacht, aber ich meine, mich erinnern zu können, daß es unten am Diff eine große Ablaßschraube gibt und seitlich eine Einfüllschraube/-öffnung.
Demnach sollte es ganz leicht sein
Unter "Tips und Tricks" steht, die Einfüllmenge wäre 1,8L

Guckt mal, was ich zufällig entdeckt habe:

http://www.bhp-motorsport.de/

Die bieten Chiptuning für unseren S14
Motorgarantie (gegen Auspreis)
Tüv (gegen Aufpreis)

Ich würde mir das Gutachten von H&R runterladen und zum anderen Tüv
gehen, wenn der Prüfer schon so kommt :stupid:

Mit Kanten ziehen oder Bördeln habe ich schlechte Erfahrungen gemacht.
Die Gefahr, das der Wagen rostanfälliger wird, ist auf jeden Fall gegeben, auch wenn man es "gut" machen läßt.

Ich würde die Scheiben 5mm abdrehen lassen.

5x112 kann mit Versatzschrauben auf 5x114,3 montiert werden, also ist keine Adaption notwendig.
Die Schrauben sollte man auch bei eBay oder sonstwo bekommen.

meine felgen haben 8*19ET30 rundum

Kurze Frage,

mußtest Du dafür bördeln, oder gar ziehen?

Ich würde es mit 225/35R19 versuchen.
Bei 19" braucht man kaum noch Reifenflanke, um den Radkasten zu füllen.

Oder sind doch alle Downpipes nach vornehin wegen des Dreieckflanschs etwas schmaler? :gruebel:

Soweit ich gesehen habe, gibt es Downpipes mit durchgehenden 3",
aber auch welche, die sich auf 2,75" verjüngen.
um unnötige Verwirbelungen im Abgastrakt zu vermeiden, wüßte ich halt gerne die Größe des originalen Turboknies.

Hi Simon,

ich bräuchte eine neue Downpipe.
Wie sieht es mit der Länge aus, hat sich da nun was geändert?
Hatte ja Schwierigkeiten, daß die an am Unterboden anliegt.
Und nenn´ mir bitte nochmal den Preis

Achja und bitte den Preis für ein Kat-Ersatzrohr.
(Attrappe gab´s glaube ich nicht, oder?)