Vom Vectra A Turbo aufn 200SX S14a??!?
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DJ_Miracle
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Vom Vectra A Turbo aufn 200SX S14a??!?
Hi Jungz 
Mein erster Beitrag, daher erstmal ein großes HALLO an alle *g*
Ich fahre bisher nen Vectra A Turbo, is'n EDS Phase II mit [P Mot = 264PS].
Nun liebäugel ich mit nem 200SX, da ich
a) keinen Bock mehr auf den Rost habe
b) keinen Bock mehr auf Opel habe
c) einfach mal was anderes sein muss
d) der 300zx zu alt und der 3000GT zu schwer ist
Meint ihr es lohnt sich leistungsmäßig überhaupt auf nen S14a zu gehen? Wenn ich die Beiträge hier richtig lese sind die Teile ja eher "langsam", wenn ich bedenke dass ein Serien Vectra / Cali Turbo in 6,8 (Werksang.) auf 100 geht. Und ausserdem ist ohne hohen finaziellen Aufwand keine bedeutende Leistungssteigerung drin, oder? Ich hoffe ich täusche mich, denn rein optisch find ich den S14a saugeil, und recht billig isser auch noch......also belehrt mich eines Besseren *ggg*
Greetz
DJ_Miracle
Mein erster Beitrag, daher erstmal ein großes HALLO an alle *g*
Ich fahre bisher nen Vectra A Turbo, is'n EDS Phase II mit [P Mot = 264PS].
Nun liebäugel ich mit nem 200SX, da ich
a) keinen Bock mehr auf den Rost habe
b) keinen Bock mehr auf Opel habe
c) einfach mal was anderes sein muss
d) der 300zx zu alt und der 3000GT zu schwer ist
Meint ihr es lohnt sich leistungsmäßig überhaupt auf nen S14a zu gehen? Wenn ich die Beiträge hier richtig lese sind die Teile ja eher "langsam", wenn ich bedenke dass ein Serien Vectra / Cali Turbo in 6,8 (Werksang.) auf 100 geht. Und ausserdem ist ohne hohen finaziellen Aufwand keine bedeutende Leistungssteigerung drin, oder? Ich hoffe ich täusche mich, denn rein optisch find ich den S14a saugeil, und recht billig isser auch noch......also belehrt mich eines Besseren *ggg*
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DJ_Miracle
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ExtaticSun
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Der SX ist saugeil - stimmt :ja:
langsam - nein, das stimmt NICHT! ;D mit kleinen Kniffen lässt sich da schon was machen - habs nicht gemessen aber ich denke er liegt jetzt unter 6,8sec.
billig - ha!, in der Anschaffung ja, dann nich mehr!
Wiederverkauf is klar, sonst wären sie ja net so billig :rolleyes:
Versicherung HUK ÖD-Tarif bei 40% auf alle Verträge 1400 Vollkasko, 367 Haftpflicht, Teilkasko liegt bei rund 1000-1100 (jew. ganzer Vertrag)
Verbrauch zwischen 12,5 und 25 Liter (ich selbst ca 13-14Liter und wenn ich mal nen spaßigen Tag hab, werdens auch mal 17-18 Liter)
Probefahren und verlieben - bist net verliebt lass sie stehen.
Ohne FESTES Netto und permanenten Zugriff auf min. 3500 Euro kann ich nur abraten.
langsam - nein, das stimmt NICHT! ;D mit kleinen Kniffen lässt sich da schon was machen - habs nicht gemessen aber ich denke er liegt jetzt unter 6,8sec.
billig - ha!, in der Anschaffung ja, dann nich mehr!
Wiederverkauf is klar, sonst wären sie ja net so billig :rolleyes:
Versicherung HUK ÖD-Tarif bei 40% auf alle Verträge 1400 Vollkasko, 367 Haftpflicht, Teilkasko liegt bei rund 1000-1100 (jew. ganzer Vertrag)
Verbrauch zwischen 12,5 und 25 Liter (ich selbst ca 13-14Liter und wenn ich mal nen spaßigen Tag hab, werdens auch mal 17-18 Liter)
Probefahren und verlieben - bist net verliebt lass sie stehen.
Ohne FESTES Netto und permanenten Zugriff auf min. 3500 Euro kann ich nur abraten.
Last edited by ExtaticSun on 15.03.2005, 11:37, edited 4 times in total.
"Nicht zu bekommen was man sich wünscht, ist manchmal ein großer Glücksfall" Der Dalai Lama
also lahm ist er sicher nicht,
serienmässig schaffst du die 100 auf in 7s, da ist der cali wegen allrad vielleicht nen tick schneller und weil er wohl den besseren cw wert hat und der vectra eventuell wegen dem gewicht wenn er überhaupt so schnell ist...
also da nehmen die sich nicht viel, dafür haste beim SX richtigen heckantrieb und nicht son wannabe allrad oder frontantrieb
Leistungssteigerung ist schon recht günstig, gut mit nem C20LET kannste das nicht vergleichen, da bekommste die EDS Phasen ja hinterhergeschmissen
Aber 250ps sind recht günstig zu erreichen, ab 300 wirds dann recht teuer denke ich.
aber wie Extatic schon sagte, ersatzteile sind teuer, versicherung ist nicht billig und man sollte immer nen bisschen kohle auf der hohen kannte haben falls mal was kaputt geht.
aber fahrspass wirste sicherlich mehr haben als mit nem opel
serienmässig schaffst du die 100 auf in 7s, da ist der cali wegen allrad vielleicht nen tick schneller und weil er wohl den besseren cw wert hat und der vectra eventuell wegen dem gewicht wenn er überhaupt so schnell ist...
also da nehmen die sich nicht viel, dafür haste beim SX richtigen heckantrieb und nicht son wannabe allrad oder frontantrieb
Leistungssteigerung ist schon recht günstig, gut mit nem C20LET kannste das nicht vergleichen, da bekommste die EDS Phasen ja hinterhergeschmissen
Aber 250ps sind recht günstig zu erreichen, ab 300 wirds dann recht teuer denke ich.
aber wie Extatic schon sagte, ersatzteile sind teuer, versicherung ist nicht billig und man sollte immer nen bisschen kohle auf der hohen kannte haben falls mal was kaputt geht.
aber fahrspass wirste sicherlich mehr haben als mit nem opel
Shut up and race!
http://www.speedsociety.de - The Car Community
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DJ_Miracle
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Naja, "langsam" war ja nicht so ganz Ernst gemeint
Also ist vom LEistungsniveau ein Serien S14a mit nem Serien C20 LET vergleichbar?! Von der Ampel weg hab ich mit meinem Vectra das Problem dass er nur Front hat, also KEIN Allrad.
Gewicht...okay...der Vectra A-X hat 1200kg, der 200sx hat ungefähr 100kg mehr.
Wie sieht es denn VMax-Mäßig aus?
Momentan zahl ich bei der HUK auf 80% 270€ Haftpflicht / 1/4 Jahr, also ist der SX auch nicht wirklich teurer.
Ersatzteile sind echt soooo teuer? Oder ist es eher der Werkstattlohn?
Der Verbrauch ist nicht so wirklich ein Kaufkriterium, mit nem Schluckspecht muss ich bei meiner Fahrweiße eh leben / rechnen
Also ist vom LEistungsniveau ein Serien S14a mit nem Serien C20 LET vergleichbar?! Von der Ampel weg hab ich mit meinem Vectra das Problem dass er nur Front hat, also KEIN Allrad.
Gewicht...okay...der Vectra A-X hat 1200kg, der 200sx hat ungefähr 100kg mehr.
Wie sieht es denn VMax-Mäßig aus?
Momentan zahl ich bei der HUK auf 80% 270€ Haftpflicht / 1/4 Jahr, also ist der SX auch nicht wirklich teurer.
Ersatzteile sind echt soooo teuer? Oder ist es eher der Werkstattlohn?
Der Verbrauch ist nicht so wirklich ein Kaufkriterium, mit nem Schluckspecht muss ich bei meiner Fahrweiße eh leben / rechnen
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200SX S14 ZH CH
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DER 200SX IST NICHT BILLIG!!!!! --> ER IST GÜNSTIG!!!! 
Billig = Schrott!!!!!!!!!!! :ja:
Ich denke dass man denn SR20DET durchaus mit dem C20LET vergleichen kann.
Vmax = laut angaben Hersteller 235km/h es sind hier aber auch schon einpaar schneller gefahren... ;D
Ersatzteile sind teuer aber er ist jeden Cent/Rappen wert!! :ja:
Billig = Schrott!!!!!!!!!!! :ja:
Ich denke dass man denn SR20DET durchaus mit dem C20LET vergleichen kann.
Vmax = laut angaben Hersteller 235km/h es sind hier aber auch schon einpaar schneller gefahren... ;D
Ersatzteile sind teuer aber er ist jeden Cent/Rappen wert!! :ja:
Sagen wir mal so. Ich hab letztens für ne Krümmermutter 5,70 Euro bezahlt.
Aber wenn du einmal drin sitzt und dat scheiss Ding läuft, dann weisst du warum, wegen den Importkosten *lol*
Ne, im Ernst, wenn du billig richtig Zunder haben willst dann hol dir nen s13(auch 300 PS für die hälfte, mehr oder weniger). Wenn du den s14a richtig geil findest dann hol dir den und leb mit den Schwächen/Kosten.Ich studiere und müsste die Kiste eigentlich verkaufen aber ich würde eher verrecken, als das zu machen.Aber schrauben musst du selbst. Ersatzteile nie bei Nissan kaufen. Dann isser nicht wirklich so teuer.
Aber ein Kumpel von mir mim 300+ PS A corsa, der mir öfter beim schrauben hilft, sagt das er froh is nich sone Wichskiste zu haben weil man kaum irgendwo drankommt :juggle: muss man abwägen....einfach fahren und gucken
Herzlich Willkommen
Andre
Aber wenn du einmal drin sitzt und dat scheiss Ding läuft, dann weisst du warum, wegen den Importkosten *lol*
Ne, im Ernst, wenn du billig richtig Zunder haben willst dann hol dir nen s13(auch 300 PS für die hälfte, mehr oder weniger). Wenn du den s14a richtig geil findest dann hol dir den und leb mit den Schwächen/Kosten.Ich studiere und müsste die Kiste eigentlich verkaufen aber ich würde eher verrecken, als das zu machen.Aber schrauben musst du selbst. Ersatzteile nie bei Nissan kaufen. Dann isser nicht wirklich so teuer.
Aber ein Kumpel von mir mim 300+ PS A corsa, der mir öfter beim schrauben hilft, sagt das er froh is nich sone Wichskiste zu haben weil man kaum irgendwo drankommt :juggle: muss man abwägen....einfach fahren und gucken
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DJ_Miracle
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GÜnstig, okay
Danke für die Willkommensgrüße
Wenn ich mir nen S14a zulegen sollte, brauch ich aber gleich eure Hilfe weil serie = langweilig
Mal ernsthaft, Originalteile sind überall teuer (bsp. Vectra A Digitacho beim freundlichen um die Ecke: 1480€), aber generell anfällig ist der S14a nicht, oder?
Wie sieht es denn mit der Teileversorgung in GER aus, also sprich Auspuffanlagen und und und?
Welches Baujahr sollte er denn mindestens haben damit er was taugt? Die 98 kriegst mit 60tkm für um die 8k €uro...
Danke für die Willkommensgrüße
Wenn ich mir nen S14a zulegen sollte, brauch ich aber gleich eure Hilfe weil serie = langweilig
Mal ernsthaft, Originalteile sind überall teuer (bsp. Vectra A Digitacho beim freundlichen um die Ecke: 1480€), aber generell anfällig ist der S14a nicht, oder?
Wie sieht es denn mit der Teileversorgung in GER aus, also sprich Auspuffanlagen und und und?
Welches Baujahr sollte er denn mindestens haben damit er was taugt? Die 98 kriegst mit 60tkm für um die 8k €uro...
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AndyStuttgart
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VMax Serie 250km/h laut Tacho, wenn man bissle was gemacht hat (230-240PS) kratzt man an der Sperre (laut Tacho dann ca. 265km/h).
Mit Chip und 270PS aufwärts sollten dann eventuell die reellen 270 laut Übersetzungsdiagramm drin sein (werd´s ja bald wissen ).
So viel dazu...
Mit Chip und 270PS aufwärts sollten dann eventuell die reellen 270 laut Übersetzungsdiagramm drin sein (werd´s ja bald wissen
).So viel dazu...
Auto fahren ohne ESP ist wie Sex ohne Gummi - gefährlich aber geil!
