Salva´s S14
Soo... heute endlich mal die Anzeigen eingebaut.
Nachdem ich endlich verstanden hab wie man das alles anschließt konnte ich die Anzeigen ganz easy einbauen und verkabeln.
Nur die 100 Kabel durch den mini schlitz an der A-Säule zu friemeln hat etwas aufgehalten, aber jetzt sind sie drin und die Kabel versteckt.
Hier ein Bild im Zustand AUS, TAG BELEUCHTUNG UND NACHT BELEUCHTUNG

Aber ich glaube ich mach das eine Kabel wieder ab so das die Anzeigen immer Weiß leuchten, das sieht am besten aus.
Jetzt muss das alles nur noch am Motor angeschlossen werden.
Nachdem ich endlich verstanden hab wie man das alles anschließt konnte ich die Anzeigen ganz easy einbauen und verkabeln.

Nur die 100 Kabel durch den mini schlitz an der A-Säule zu friemeln hat etwas aufgehalten, aber jetzt sind sie drin und die Kabel versteckt.
Hier ein Bild im Zustand AUS, TAG BELEUCHTUNG UND NACHT BELEUCHTUNG

Aber ich glaube ich mach das eine Kabel wieder ab so das die Anzeigen immer Weiß leuchten, das sieht am besten aus.
Jetzt muss das alles nur noch am Motor angeschlossen werden.

- JimboJones
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Hab eben noch die ganzen Kabel und den Schlauch in den Motor Raum gezogen und alles mit Kabelbinder schön fixiert.
Wollte noch den Ladedruck anschließen, aber ich weiß nicht welchen Schlauch ich durchschneiden muss. Es Interessiert mich brennend was für einen Ladedruck ich habe.
Öltemp. und Öldruck wird dann beim nächsten Ölwechsel angeschlossen, bei dem ich dann auch auf 10W 60 umsteigen werde. Im Moment fahre ich mit 0W 40.
Wollte noch den Ladedruck anschließen, aber ich weiß nicht welchen Schlauch ich durchschneiden muss. Es Interessiert mich brennend was für einen Ladedruck ich habe.
Öltemp. und Öldruck wird dann beim nächsten Ölwechsel angeschlossen, bei dem ich dann auch auf 10W 60 umsteigen werde. Im Moment fahre ich mit 0W 40.