sxoc.de

Das ist ein Simons Turbotight, der ist ungefähr viermal so groß wie der originale der Invidia, der muss was bringen. Ist das absolute Limit was an der Position vom MSD gerade noch so rein passt mit viel Millimeterarbeit.

Ich hatte den SX so auch schonmal provisorisch laufen und es kam mir auf jeden Fall ziemlich leise vor, auch ohne Silencer.


Funfact: Ich hab vor mich hingeschweißt und gefreut dass alles ganz gut läuft, schaue auf den Schweißzusatz den ich in der Hand habe... es ist Baustahl statt Edelstahl
Sowas dummes. Die Naht am MSD ist komplett Baustahl, die anderen nur dort wo ich Löcher füllen musste, der Rest ist ohne Zusatz geschweißt.

Auf den ersten Bild erkennt man sogar den Stahlzusatz an der Farbe , man merkt es auch an dem Gewicht ... spätestens wenn du mal eine Aluzusatz erwischt wirst du es vorher und nachher merken

naja seh es als eine schöne Übung so mache ich wenn mir sowas passiert und es passiert mir sehr oft so ein Scheiss . Halten wird er trozdem , bin mal gespannt wie schnell der rostet vermutlich nichtmal so schnell weil die Wandstärke da ist und es nie Winter oder Salz sehen wird.

Aber sonst top arbeit wie immer

Hmm...blöd. Wird an den Stellen wohl rosten.
Aber bei der Blechstärke ist es vermutlich zu veschmerzen.
Kannst die Anschlussstelle zur Not immer noch neu machen, falls es doch zu arg sein sollte.

Ich lass das jetzt erstmal so und wenn es durchgerostet ist in 30 Jahren, schiebe ich die Karre in den nächsten Fluss.

Das wird dann wahrscheinlich nur noch der auspuff sein den du dann schiebst

Soooo, gestern bin ich das erste mal dazu gekommen zu fahren. Leider nicht lange weil der MSD kommt an die Kardan in Linkskurven, ein Fingerbreit Luft war wohl nicht genug.
Dummerweise ist der MSD auch schon das tiefste Teil am Auto und ich hab nur noch 6cm Bodenfreiheit. Ist wohl doch ein wenig zu groß...
Muss noch mal ran. Irgendwie wird das Ding schon da drunter passen.

Geräuschtechnisch hat es auf jeden Fall funktioniert. Gefühlt und gemessen ist er wesentlich leiser als vorher. Ungefähr so laut wie vorher mit Silencer. Also es lohnt sich die letzten Fehler auszumerzen.

Dann bleib dran... evtl. nurn strammeres haltergummi...

Hab das Teil nochmal angepasst. Musste nur 1cm raus schneiden, jetzt klappert nichts mehr.

Bin heute auch ein wenig damit rum gefahren und ich denke es ist ein wenig lauter als mit Silencer, aber noch angenehm. Wenn man untertourig fährt ist es lauter, wenn man Gas gibt genau so laut.

und ist der VET nun drin?

Nein natürlich nicht.

Gestern hab ich nochmal den Ölpickup besser sichtbar auf den Schreibtisch gelegt, damit ich den endlich mal umschweißen lasse. Mechanisch ist das das letzte was fehlt. Dann Kabelbaum.