sxoc.de

So, nun hab auch ich mich endlich mal dazu durch gerungen hier mal einen Thread zu eröffnen ;D

An dieser Stelle erstmal ein dickes SORRY an alle dafür das ich mich hier nie richtig vorgestellt habe! Den ein oder anderen hier aus dem Forum durfte ich ja schon persönlich kennenlernen, für alle anderen nutze ich jetzt einfach mal die Gelegenheit, auch wenns eigentlich nicht hier rein gehört, mich mal vorzustellen.
Mein Name ist Oleg, bin 29 Jahre alt und komme aus dem beschaulichen Städtchen Zweibrücken in der Pfalz.
Ein wenig zu meiner SX Historie... solange ich zurück denken kann war die s14a für mich der Traumwagen schlechthin, so sehr das ich mich ursprünglich schon im Jahre 2003, gleich nachdem ich meinen Führerschein machte, mich total in Unkosten stürzte um mir diesen Traum zu erfüllen... wie es mit dem jugendlichen Leichtsinn leider nunmal so ist blendete ich damals total aus das ich mir diesen Wagen eigentlich garnicht leisten konnte und so kam es dann letztendlich dazu das ich ihn schon nach wenigen Monaten wieder verkaufen musste und nicht sonderlich lange Spaß daran hatte... doch der Traum blieb dennoch bis zuletzt!
So kam es dann letztendlich das ich dann im Jahre 2011, eher zufällig im vorbeigehen, meine jetzige Racing Edition fand... in einem Garten stand sie da auf dem Rasen, mehr schlecht als recht. Total verwittert, gerissene Stoßstange, fehlende Frontlippe und Heckansatz, beschädigte Innenraumverkleidungen und Armaturenbrett, überall Beulen, Lackschäden und Moos in jeder vorhandenen Ritze... ich hab mich sofort aufs neue wieder verliebt!
Sofort setzte ich mich mit dem Besitzer in Verbindung, bequatschte ihn solange bis er bereit war zu verkaufen und handelte einen richtig guten Preis aus... und so wurde ich unverhofft von heut auf morgen wieder zum SX-Besitzer :lach:
Es war von Anfang an klar das dieser Wagen jede menge Pflege nötig hätte, doch diesmal wollte ich nicht wieder nur einige Tage spaß mit ihr haben um sie kurz darauf in der Werkstatt zu vergraben und so hab ich nun einfach mal drauf geschissen das sie aussah als wäre sie gerade noch so dem Schrottplatz entgangen... lediglich die Kopfdichtung musste ich damals tauschen und schon hatte ich wieder mein Vergnügen mit einer Silvi, dass das Teil äusserlich total runtergewirtschaftet war war mir dabei sowas von egal!

Heute jedoch, 2 Jahre später, habe ich mich genug ausgetobt und nun wird es zeit das auch meine Silvi ihr verdientes strahlendes Comeback bekommt!
Vor 2 Monaten habe ich nun auch endlich eine Halle nach meinen Vorstellungen gefunden und nachdem diese eingerichtet war konnte es nun endlich losgehen mit dem Projekt Silvi.

In kürze geht es dann hier weiter!

Wie schon erwähnt hat das Auto einige Beulen und dementsprechend sieht auch der Lack an eben diesen Stellen aus, das schlimmste jedoch war das beim Kauf damals 2 Rennstreifen im Viper-Style auf dem Wagen augeklebt waren... nicht nur das dies total beschissen aussah , dazu kam noch das diese Rennstreifen total verwittert und porös waren. Also gleich mal runter damit und was sich mir da offenbarte war ein regelrechter Schock! Irgendwie haben diese Streifen den Lack darunter extrem angegriffen!! In jedem Fall muss also neuer Lack drauf! Auch das Armaturenbrett sowie die Verkleidungen muss ich neu beziehen,Rostbeseitigung und Vorsorge muss gemacht werden, auch sämtliche Anbauteile haben schon mal besser ausgesehen und und und... da ja doch einiges an Arbeit ansteht habe ich mich dazu entschlossen es gleich richtig zu machen, die Silvi komplett zu zerlegen und von Grund auf neu aufzubauen.

Ausgangsbasis ist folgende: Eine s14a Racing Edition EZ. 11/98 mit derzeit 68 TKM


Bisherige Speclist:

Nistune mit Stagemap @RNT
850cc Sard Einspritzventile
GT2871R 0,86AR @1,4 Bar
Z32 LMM
OS Giken Twin Plate Kupplung
Japspeed Fächerkrümmer
Tomei Turboknie
Downpipe mit eingeschweißtem Flexrohr und eingeschweißtem 200Zeller
Eibach Federn
Blitz Nür Spec Abgasanlage
Apex Ladeluftkühler
Mishimoto X-Row Kühler
Apexi Blow Off
Apexi Luftfilter & Airbox von @Zahnfee
Defi Ladedruck, Öltemp & Abgastemperaturanzeige
Innovate LC-1 AFR
Blitz DSBC Boostcontroller
Blitz Turbotimer
Car-PC

:top: :top: :top: Respekt dass du ihn restaurierst!
Selten genug sind sie ja schon so....

Manch anderer Schlachtet lieber seinen aus rüber zum @Actthefool schau ;D

Aktueller Stand: Fahrzeug ist obenrum soweit leer und die Teermatten sind auch draussen, muss mich nur noch um die Teerreste kümmern.

Bisheriges Fazit:
Heckblech ist stark verpickelt und auch sonst sind Rostansätze an den üblichen Stellen vorhanden, jedoch alles nur oberflächlich und leicht zu beseitigen. Schweller innen haben auch leichte Ansätze von Rost aber kaum der Rede wert. Innen ist komplett rostfrei! Je nachdem wie es aussehen wird wenn der Unterbodenschutz runter ist und was die Endoskopkamera sagt wird innen noch die Karosseriedichtmasse enfernt und sämtliche Falze inspiziert und anschließend anständig versiegelt... Derzeit sieht aber alles wesendlich besser aus als erwartet!
Im Grunde genommen genau der richtige Zeitpunkt um diese Arbeit in Angriff zu nehmen... Rostansätze vorhanden und somit Handlungsbedarf doch bisher noch nirgendwo starker Befall.

Nächste Schritte:
- Ein Drehgestell schweißen
- Die Silvi untenrum freimachen und aufs Drehgestell schrauben
- Unterbodenschutz abtragen
- Eventuellen Rost beseitigen und alles neu abdichten

:top:

wünsche gutes gelingen

Sehr schön.

Also erst mal herzlich Willkommen
Hattest doch nen schönen Rattenstyle so wie du es geschrieben hattest, dachte ich erst der war komplett Stock oder sind die Änderungen alle von dir?
Nee aber im ernst, ein "funktionstüchtiges" Auto auseinander in die Einzelteile zu zerlegen für eine Restauration, ist schon immer ein ziemlicher Schritt Ich wünsche dir einen Reibungslosen Ablauf, keine bösen Überraschungen in Sachen Rost an der Karosse.... also gutes Gelingen. :top:

Memo an mich: Keine Corvettestreifen...niemals, nirgends! :lach:

die heissen eigentlich viper streifen