sxoc.de

Mmh dann sollte ich mich mal beeilen. Wäre schon nice so ein top mount Monster

Langsam gehts weiter.
PS: Die Bilder werden in der Vorschau falsch gedreht angezeigt, aber wenn man drauf klickt ist alles richtig.

Beim ersten Versuch den Zylinderkopf drauf zu bauen ist mir aufgefallen, dass ich die Kurbelgehäuseentlüftung noch gar nicht montiert habe, deswegen hab ich erstmal eine Turboanprobe gemacht:
Ergebnis: Passt!

Dann Zylinderkopf montiert. Ventildeckel grundiert und drauf gemacht damit kein Dreck rein kommt. Dabei festgestellt, dass es logischerweise keine Halterungen für die Zündspulen gibt, deswegen werde ich den neueren Ventildeckel besorgen. Riemenscheibe musste ich noch abdrehen, weil der Ölpumpenantrieb der VE Ölpumpe 5mm länger ist.

Unten ist er jetzt noch offen, weil ich den Ölpickup umschweißen muss. Die VE Ölpumpe hat ein dickeres Ansaugrohr.

brauchst noch nen Drifter, wo du den dann einbauen kannst

Drifter? Einbauen? Siehe signatur

Ach, da machst dann die Schilder ab oder baust dann alle 2 Jahre den Motor wieder um?

Nee Street legal. Siehe ein paar Posts weiter oben.

Ja, eben. Aber genau das wird doch nix...Bei der Turbogröße glaubt dir doch keiner die 270PS, bzw kommst mit dem Turbo doch auch nicht so weit runter. WIllst doch sicher auch ne Druckdose fahren, die nicht zu weit weg ist vom Zielladedruck.

soviel Zeug auf das man achten muss
hoffe dat läuft nacher

Ich bin auch gespannt
Eigentlich erwarte ich das alles sofort explodiert wenn ich den Schlüssel umdrehe.

Wegen TÜV lasse ich mich einfach überraschen wenn es soweit ist. Point of no return ist schon lange überschritten und low Mount kann ich immer noch machen.

Nu ja, die kennen das Fahrzeug ja auch immer weniger. Könnte ja stock sein.