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So Leute, endlich habe ich mal genügend zeit meine Silvia Vorzustellen

gekauft habe ich sie am 12.03.2016
Baujahr 31.03.1999
ca. 98000 Km runter

Leider war einiges defekt an ihr und konnte zudem nicht wirklich fahren z.B. Turbolader, Fächerkrümmer und der Rest der Abgasanlage war ziemlich im Arsch und viele andere dinge waren in Mitleidenschaft gezogen

Es ist geschafft neu revidierter Motor läuft super und nun geht es zur Eintragung :juggle:

Karosse:
• Kouki Heckflügel
• OZ Felgen von der Z Edition 18x8j 235/40 Reifen
• Spurplatten VA:15mm;HA:25mm
• K-Sport Gewindefahrwerk
• Mittelsteg Front entfernt
• Domstrebe Hinten
• Domstrebe Vorne von Greddy
• Lugnutz Stahl
• Carbon Coolingpanel
Innenaustattung:
• S15 Lenkrad OEM
• S15 Sitze OEM
• D1-Spec Schaltknauf
• Apexi AVCR Boostcontroller
• Prosport Breitband-,Abgastemp.-,Öldruck-,Öltemp.- und Ladedruckanzeige
• Phormular Ks3 Klopferkennung
• Consultkabel
• Nistune Steuergerät
Abgasanlage/Turbo:
• Tomei Fächerkrümmer
• Tomei Turboknie mit V-Band
• Downpipe 3 Zoll mit V-Band Eigenbau
• 200 Zellen Jamoto Kat
• Invidia G200 ab Kat Abgasanlage 3Zoll
• Garrett GT2560R (S15 Lader)
• Stahlflex Öl u. Wasserleitung
Motor:
• Verdichtung 9,2:1
• ACL Kurbelwellenlager
• ARP Zylinderkopfbolzen
• Manley H-Schaft Schmiedepleuel
• HKS Büchsen
• Supertech Schmiedekolben 86,5mm
• Supertech Auslass Inconel +1,0mm Ventile
• Supertech Einlass Edelstahl +0,5mm Ventile
• Supertech Ventilführung Einlass/Auslass
• HKS Ventilfedern
• Tomei Einlass 260° Nockenwelle
• Tomei Auslass 270° Nockenwelle
• Tomei Verstellbares Nockenwellenrad (statt VTC)
• Tomei Zündspulen Abdeckung
• Cosworth 1,1mm/87mm Metallkopfdichtung
• Apexi Luftfilter (offen)
• Greddy Ansaugbrücke
• 90mm Drosselklappe
• DW 950er Injektoren
• DW 300 Benzinpumpe
• 300ZX Luftmassenmesser
• Mishimoto Wasserkühler
• Sandwichplatte Ölfilter D1 Spec Ölkühler und Sensoren
anschluss
• Setrab Pro Line Serie 6 Ölkühler 16 Reihen
• ACT XTSS Kupplung 625 Nm
• Leichte Schwungscheibe
• HKS Blowoff Ventil SSQV
• Greddy Ladeluftkühler Kit
• Nismo Motor-/Getriebelager
• Abgestimmt auf 1,2 bar (375ps)
Bremsen:
• Stahlflex Bremsleitung Goodridge
• HA: Tarox F2000 Scheiben mit EBC Greenstuff Belägen
• VA: Nissan 350Z Bremsanlage mit Tarox F2000 Scheiben und
EBC Greenstuff Belägen


Hier noch paar Bilder ;D

Wieso willst erst so spät abstimmen? Willst damit nächstes Jahr nicht fahren?

:juggle:

Ich würde schon gern fahren aber das Problem ist ich brauch noch:
- Neue Reifen
- Tarox 6 oder 10 Kloben Bremsanlage
- Abgasanlage bekommt noch ein 200 Zellen HJS Kat und V-Band Anschlüsse
- dann noch paar Kleinigkeiten
- dann muss er noch abgestimmt werden
und es muss noch alles eingetragen werden

wenn ich es schaffe bis Oktober den abstimmen zu lassen bin ich schon gut aber das entscheidet sich erst nächstes Jahr im Februar bin leider auf Kurzarbeit und wenn Februar sich nix entscheidet dann muss ich mir erstmal neue Arbeit suchen aber mal schauen was kommt ich probiere mein bestes

Momentan Repariere ich meine Schweller kanten und Wagenheber aufnahmen da der Vorbesitzer aber wirklich alle umgelegt hat :<

Würde die Tarox Anlage verschieben, die brauchst auf der Straße eigentlich nicht.
Die kostet ja sicherlich 2500 Taler.

Das Problem ist die vorne ist sowieso tot und wollte ni sinnlos neue Scheiben und Beläge holen wenn ich sowieso mir eine Ordentliche Bremsanlage kaufen will

Und ja billig ist se ni grade 2400 für die 6 kolben mit 330er Scheibe und 3000 für die 10 Kolben 340er Scheiben

Kann dir die Brembo mit 324mm vom 350Z / R34 GTR empfehlen, die kriegst für 800 Euro und reicht für 95% der Leute vollkommen aus.
Nur so als Spar Tipp.

Ok naja ich werde erstmal die anderen Sachen machen und dann mal schauen für was ich mich entscheide

Danke schon mal für den Tipp

Sehr schöne SX mit vielen netten Specs :top:

Hast du auch Bilder die nicht verschwommen sind?

Danke

Nein leider nicht wenn sie wieder zusammengebaut ist mach ich mal paar ordentliche Bilder ; )