R34 4door Drifter: Bald mit VET
- kanntenzwerg
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Re: R34 4door Drifter: Bald mit VET
Ich fahre den EFR 8370 mit dem VET (2.25l, 9.8:1) ich denke wie du auch in T4 .80. Hab zwei bar bei 4600 rpm. Denke die 5 sind nicht so ganz unrealistisch.
Fährt sich geil. Man muss seinen Fahrstil etwas anpassen (höhere Drehzahlen fahren) - dann ist alles gut. Und da kommt gar nichts explosionsartig. Das ist tatsächlich viel entspanner als mit kleineren Turbos.
Freu dich drauf, wird gut.
Fährt sich geil. Man muss seinen Fahrstil etwas anpassen (höhere Drehzahlen fahren) - dann ist alles gut. Und da kommt gar nichts explosionsartig. Das ist tatsächlich viel entspanner als mit kleineren Turbos.
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i'm just trying to be burt reynolds.
Re: R34 4door Drifter: Bald mit VET

Genau T4 IWG. Deswegen bin ich vor Jahren so interessiert um deinen Wagen geschlichen, weil ich quasi das gleiche baue.
Ich hab allerdings "nur" 2,15 Liter und die Verdichtung kratzt an der 9:1. Weiß gar nicht mehr warum, glaub die Kopfdichtung hab ich damals nicht optimal bestellt.
Bis wie viel drehst du?
Re: R34 4door Drifter: Bald mit VET
Ab 8 wird gaaaaanz soft begrenzt. Wegen der Stroker-Welle.
Sieht man dich dann demnächst auch mal wieder mitdriften?
Sieht man dich dann demnächst auch mal wieder mitdriften?

i'm just trying to be burt reynolds.
Re: R34 4door Drifter: Bald mit VET
Ja der Plan ist dass ich nächstes Jahr wieder bei Allstedt am Start bin. Muss nur noch ein paar Kleinigkeiten am R34 fertig machen.
(Ich hab vor bis 9 zu drehen
)
btw: Mir ist gestern Abend der Quickfix für das Turboproblem eingefallen: Ich drucke einfach einen Adapter der den Versatz korrigiert. Danach kann ich den Rest fertig machen und wenn alles läuft kann ich es immer noch hübsch machen.

(Ich hab vor bis 9 zu drehen

btw: Mir ist gestern Abend der Quickfix für das Turboproblem eingefallen: Ich drucke einfach einen Adapter der den Versatz korrigiert. Danach kann ich den Rest fertig machen und wenn alles läuft kann ich es immer noch hübsch machen.