mein Mädchenaudoo

[Boost]

Habe mal 5 Wochen bei einen Chiptuner gearbeitet.

Als es darum ging die Webseite neu zu machen sollte ich bei der Konkurrenz schauen was die angeben und diese angaben übernehmen und noch was extra ps drauf werfen und der preis wurde auch übernommen nur bisschen billiger.

[Loki]

:lach: Die hatten bestimmt auch richtig Ahnung!

[fabiano]

Habe mal 5 Wochen bei einen Chiptuner gearbeitet.

Als es darum ging die Webseite neu zu machen sollte ich bei der Konkurrenz schauen was die angeben und diese angaben übernehmen und noch was extra ps drauf werfen und der preis wurde auch übernommen nur bisschen billiger.

und so machen es 90% der chiptuner... files für 50-100€ einkaufen und aufspielen aber wichtig ist alles als "Individuelle auf Kundenwunsch zugeschnittene" software zu verkaufen

[Akita]

und so wird man CHiptuner :irre: einfach das Digga Ding kaufen und Motorenschrotten :irre: natürlich braucht man noch einen guten Rechtsschutz aber dafür kein Gewissen und schon rollt der Rubel :top:

http://www.my-obd.de/Diagnose-Interface ... g::81.html

Innerhalb weniger Minuten lassen sich so
einfach und problemlos Fahrzeuge optimieren.
Natürlich können alle Fahrzeuge auch problemlos
wieder in den Serienzustand zurückversetzt werden.

Vorteile durch Chip-Tuning:
? bis zu 40% mehr Leistung
? von 0,5 bis 1,5 Liter weniger Treibstoffverbrauch.
? optimiertes Motormanagement.
? besseres Ansprechverhalten des Motors.
? besserer Durchzug des Motors.
? mehr Drehmoment ? auch bei niedrigen Drehzahlen.
? nicht erkennbar beim Auslesen in der Werkstatt.

Chip-Tuning ist eine Leistungsoptimierung, deren
Kennfelder in Voreinspritzung, Ladedruck
und Treibstoffmenge durch Softwareprogrammierung
verändert wird.

Die Kennfelder werden so verändert,
dass keine Schäden bei Motor bzw. Fahrzeug auftreten.
Hochqualifizierte Ingenieure haben am Leistungsprüfstand
Tuning-Files entwickelt, die in einem Toleranzfeld laufen,
so dass eine optimale Leistung gewährleistet wird!

[Blackbird SX]

DSG kommt anscheinend nicht so oft vor beim TTRS , die in meiner Kundschaft sind alles Schalter . Geht aber ganz passabel zum Schalten .

Wie empfindest du die Leistung im vergleich zum S14 ?? Weil mir kommen die Dinger net so stark vor .

naja, ich hab halt kein extremes turboloch mehr :lach:

sein volles drehmoment soll er ja von 1600-5xxx haben und so fühlt sichs auch an.

Mein SX geht klar besser, hat ja auch mehr PS

Was halt nich so schön is, in den oberen drehzahlen "dreht" er fühlbar nur noch. So in der Art machts mein SX auch seitdem ich den Serienkrümmer wieder drin hab, einfach irgendwie zugeschnürt.

Im großen und ganzen is er doch recht unspektakulär aber schnell is er trotzdem?! :lach:
Mit meim SX komm ich halt nicht von der Stelle... also 0-100 macht mitn TT schon spaß!

Schön is auch dass ich früh, wenn ich zur Arbeit fahr, eigentlich durchgehend nur im 6gang fahr, brauch also nicht mehr runterschalten wenn ich in ne Ortschaft reinfahr

Thema Motortuninng... also dass die alle nur so 0815 Maps draufklatschen is mir ja bewusst, aber wo soll ich dann hin? Einzige Stelle die sich nach guter Arbeit anhört kommt von Turbomatthy.

Loki, was sagen deine Kollegen? Wie siehts denn mit Ralf aus?

[Akita]

aber warum hast du dich dann nicht für einen EVO oder Sti entschieden , nur um eine Alte doch mal abzubekommen , etz nicht wircklich ???

Ich weis der TTRS ist voll Altagtauglich geht schon gut oder ausreichend und geht eher selten kaput bis garned ist ein Frauenauto und man bekommt VAG Stylepunkte und Ansehen . Aber irgend wie hast du etz einen Packt mit dem Teufel :rolleyes:

[fabiano]

evtl hubraum?
also ich könnte mich mit nem evo oder sti auch nicht als altagswagen anfreunden... is doch irgendwie zu schad

ich würde abwarten was über Lokis verwandschaft rauskommt... ansonsten fand ich BHP bis jetzt nicht schlecht

[Loki]

Loki, was sagen deine Kollegen? Wie siehts denn mit Ralf aus?

Ich hab meinen Cousin noch nicht angerufen.
Ist aber dann auf jeden fall ne Prüfstands Einzelabstimmung (bzw. ne eigene Map).

Mim Ralf? Willst in den TT den VET einbauen? Aber der Ralf lehnt es doch ab, an VAGs zur schreiben...

Edit: jap, BHP macht nen sehr guten Eindruck. Er kennt uns ja auch schon. ;D

[Philmop]

Zum Thema DSG. Ich hab gehört das VAG seinen DSG Getrieben immer Nummern gibt DQ350. Die 350 stehen wohl dafür das es 350Nm hält. Müsste man mal googeln.

Ganz Ehrlich änder die Downpipe und das Knie. Kat würde ich nicht tauschen, Autos mit Breidbandsonde können probleme machen. Zumindestens war es bei meinem Kumpel mit dem RX-8. Motorkontrollleuchte ging an. Als zweites würde ich einen BC montieren um den LD zu regel. 0,1Bar mehr geben und gut.

[warnase]

packt mit dem teufel?
da fällt mir nur das ein :
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 3Ows#t=112

hahaha