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Anständig :top:

Was wiegt das Ding?

Knackt der neue Kopf die 200PS?

Ist ja doch sehr limitiert oben raus.... VE Kopf?

hat gestern wieder richtig Bock auf nen sauger gemacht.
Schon komisch wenn schnelle autos einen recht kalt lassen aber so ein Almera richtig bock auf mehr macht

das Abfallen obenraus kann man sicher mit nem besseren Auspuff/Kat schonmal etwas verbessern. Da sind sicher nochmal 5-10PS drinn.

Der Comander schickt mir ein Serien Kopf, da mach ich Kanäle, Ventile, Führungen, Federn und sorge für mehr Verdichtung.

In der Zwischenzeit könnt ich noch nen 200 Zeller auftreiben und der Julian hat bock nen 2,5" Auspuff zu schweißen. (Ich seh schon, es eskaliert wieder!)

Mal schauen was ab 6k für den Einbruch gesorgt hat. Vielleicht is es ja die Serien Abgasanlage.

TJ95 wrote:Anständig :top:

Was wiegt das Ding?

Mit mir drin und voll getankt waren es gestern 1420kg auf der Wage.

Leergewicht nach Angabe 1263kg

Es is ziemlich viel Drehmoment was da anliegt. Das ist scho erstaunlich.
Normal ham die Serie 190Nm.

So viel wiegt der? krass. Der NX wiegt da fast 200kg weniger

Irgendwie hab ich etz wieder Bock den Sunny zsammzubauen :lach: Der soll nur 1000kg wiegen und der VE Motor vegetiert au scho ewig rum.

Vom Gefühl drückt er auch gut, wie gesagt Heimstrecke Buckel hoch bin ich nicht langsamer als mit einem Serien SX. Der hat ja nicht viel mehr Drehmoment.
Hab die Zündung auch gut vorgestellt, vielleicht liegts daran. Hat man auch gut gemerkt.

ronny_w wrote:Es is ziemlich viel Drehmoment was da anliegt. Das ist scho erstaunlich.
Normal ham die Serie 190Nm.

So viel wiegt der? krass. Der NX wiegt da fast 200kg weniger

Irgendwie hab ich etz wieder Bock den Sunny zsammzubauen :lach: Der soll nur 1000kg wiegen und der VE Motor vegetiert au scho ewig rum.

Tu es!

Oder gib mir den VE... :lach:

Is der Serie?

Is schon lustig alle haben mit Mega Autos zu tun. Fabi mit seinen BMW, ich hier im Gschäft & daheim, Markus hat sein R34 RB30 EFR91 und jeder freut sich an dem kleinem Almera wie ein kleines Kind. :lach:

Beim VE is das Bottom-End noch Serie. Wollt ich so lassen. Werd ich aber doch ändern (andre Kolben)
Der Kopf da sind die Kanäle geportet/poliert, ASB gematched (aber da müsst eig ne grössere drauf...), Einlass und Auslassventile sind grössere Inconel verbaut, härtere Federn auch.
Nockenwellen fehlen noch. Da is der Serienkram drinn.

Eig steckt da einiges an Knete drinn und er steht nur doof rum.
Damals hat mich der Motor OEM schon 1500euro gekost. Das ja fast 10 Jahre her das i den gekauft hab...