Unterschiede Kats

Gies · Post by **Gies** » 07.05.2004, 14:21

dann is doch noch besser

(zwar teurer aber man kann mehr machen ohne gleich auf die au werte zu achten)

Zeitgeist · Post by **Zeitgeist** » 07.05.2004, 14:22

Gies wrote:dann is doch noch besser (zwar teurer aber man kann mehr machen ohne gleich auf die au werte zu achten)

Zeitgeist · Post by **Zeitgeist** » 07.05.2004, 14:29

Hmmmm....oder anders ausgedrückt müssten wir dann erst recht euro2 schaffen wenn die s14aler das packen mit so nem kat.
weil wir haben ja die "tolle" abgasrückführung

kann man ja versuchen das umschreiben zu lassen auf euro2
"schauen Sie mal, ich hab da so nen anderen kat jetzt drin..." :lach:

Gies · Post by **Gies** » 07.05.2004, 14:30

lol wozu ich will tunen

und die abgasrückführung fliegt eh raus wenn mein fächerkrümmer reinkommt ;D

Ramondo · Post by **Ramondo** » 07.05.2004, 15:28

Ausserdem ist ja wohl asu kein Problem.
Brauchst nur ein Kumpel der die macht!
Ohne das dein Auto an die maschine kommt!
Oder jemand mit dem du daruber reden kannst!
Hatt doch jede Hinterhofwerkstadt ein Au Tester!

Zeitgeist · Post by **Zeitgeist** » 07.05.2004, 21:09

Ramondo wrote:Ausserdem ist ja wohl asu kein Problem.
Brauchst nur ein Kumpel der die macht!
Ohne das dein Auto an die maschine kommt!
Oder jemand mit dem du daruber reden kannst!
Hatt doch jede Hinterhofwerkstadt ein Au Tester!

Ich hab auch meine Leute.

Aber ich meinte das ja so:
Es wundert mich nur, dass wir mitm S14 Euro1 haben, wenn der S14a mit nem Rennkat alleine (beide Original Kats raus) immer noch Euro2 schafft.

Das hieße ja, dass der eine Rennkat (zB von HMS) ja besser filtert als der Nissan Kat beim S14 mit der zusätzlichen Abgasrückführung. Das kann doch net sein.

Versteht mich einer?

torsten · Post by **torsten** » 08.05.2004, 16:22

Also bei Apex hab ich nichts gefunden... bei HMS irgendwie auch nichts... ;(

Wo habt ihr denn alle eure superhighperformanceultraflow Kat's her?

sxoc.de

Login

Unterschiede Kats