sxoc.de

Turbomatthy wrote:

geiserp wrote:

ronny_w wrote:erste Frage:

wieviel Luftmasse (für wieviel PS) willst du messen?
Warum am original Gehäuse festhalten?

max. 400. Die zweite Frage hat der Vorredner oben bereits beantwortet.

400g/s oder 400PS, weil 400PS gehen gut mit Z32, aber 400g/s sind ja knapp 500PS...

400 PS.

Warum nicht Z33 LMM + Z33 Gehäuse?

Dentor wrote:Warum nicht Z33 LMM + Z33 Gehäuse?

ach mann :rolleyes: :tot:

Ist das schon zu auffällig oder was spricht gegen z33?

mik wrote:Ist das schon zu auffällig oder was spricht gegen z33?

der sieht doch genau gleich aus wie der z32.

ah ok wusst ich nicht

mik wrote:ah ok wusst ich nicht

:boese: :motz: :wall:

geiserp wrote:

mik wrote:ah ok wusst ich nicht

:boese: :motz: :wall:

he ich komm gleich rum, das war net meine idee mit dem z33!

mik wrote:

geiserp wrote:

mik wrote:ah ok wusst ich nicht

:boese: :motz: :wall:

he ich komm gleich rum, das war net meine idee mit dem z33!

gib's doch zu, du wolltest mir grad einen bi-turbo umbau mit aus-der-haube-rausschauendem-Kompressor vorschlagen

Was? Z32 und Z33 sehen doch nicht gleich aus.
Der Z33 ist doch auch so ein slotstyle und auf dem Plastikrohr steht dann ne Nissannummer