sxoc.de

Habe hier einen Link gefunden wo es beschrieben wird:

http://forums.freshalloy.com/showthread.php?t=124389

Hat das zufällig schonmal jemand gemacht ?

Wie ich darauf komme:
Meine Wunschreifendimensionen wären vorne 245/45-17 und hinten 275/40-17
Dafür müßte ich den Tacho um 3% angleichen

Also man kann im Steuergerät die Radgröße ändern. Ob es eine Auswirkung hat weis ich nicht. Mal eine Frage wie bekommst hinten 275 Reifen unter?

Hab schon in mehreren Bildern gesehen das das geht, man müßte evtl. nur die Kante umlegen. Beim meinen 245er hinten meine ich das da schon noch mehr Platz wäre.
Soweit ich mich schon durchgelesen habe muß man die Änderung tatsächlich am Tacho vornehmen, weil das Steuergerät das Geschwindigkeitssignal vom Tacho selber bekommt und nicht vom Geber am Getriebe.


Ich finde den so Hammer geil in der Optik mit den Reifen:

Yap, die Optik mit den Pneus ist sehr sehr geil! Kommt so Brachail rüber

Was ist das? nen Buggy?
Der hat ja richtige Gummiwürste da drum.
Geschmäcker sind verschieden aber ich finde das sieht scheisse aus.

Sieht geil aus!

Das geht schon, ist aber nur suboptimal gelöst. Ein paar Dinge fallen mir hierzu ein. Der KM Zähler arbeitet nicht mehr synchron mit dem Tacho, geht also fix um 7% vor. Da er schon von Haus aus 10% Abweichung hat, ist das definitiv zu viel. Das Geschwindigkeitssignal welches zur ECU ausgegeben wird bleibt dasselbe, d.h. je nach dem was für Endgeräte du da angeschlossen hast, werden diese die falsche Geschwindigkeit anzeigen, da die Anpassung nur in den Analogteil greift. Zudem verfälschst Du Dir noch die Kennlinie, die 10% zuviel Regel stimmt dann nicht mehr übers ganze Geschwindigkeitsband.

Alternative: SGI-5 von Dakota dazwischenhängen, damit hast Du keinerlei Nachteile.

geiserp wrote:Das geht schon, ist aber nur suboptimal gelöst. Ein paar Dinge fallen mir hierzu ein. Der KM Zähler arbeitet nicht mehr synchron mit dem Tacho, geht also fix um 7% vor. Da er schon von Haus aus 10% Abweichung hat, ist das definitiv zu viel. Das Geschwindigkeitssignal welches zur ECU ausgegeben wird bleibt dasselbe, d.h. je nach dem was für Endgeräte du da angeschlossen hast, werden diese die falsche Geschwindigkeit anzeigen, da die Anpassung nur in den Analogteil greift. Zudem verfälschst Du Dir noch die Kennlinie, die 10% zuviel Regel stimmt dann nicht mehr übers ganze Geschwindigkeitsband.

Alternative: SGI-5 von Dakota dazwischenhängen, damit hast Du keinerlei Nachteile.

Das klingt schonmal interessant, werde mich mal schlau machen. Danke !

sollte jeder Bosch Dienst machen können

speedmaster wrote:sollte jeder Bosch Dienst machen können

DAS will ich sehen :lach: :lach: :lach: