Budy Club Catback, Kat Ersatz, verstärktes SR20 Getriebe
Moderator: geiserp
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Re: Budy Club Catback, Kat Ersatz, verstärktes SR20 Getriebe
Also mein Serien Getriebe hat über 500PS und diverse Misshandlungen mitgemacht.
Wollte das Verstärkte mit 650PS betreiben, allerdings mit Getriebeölkühler.
Will mich nicht festnageln, da die Verstärkten noch nicht so oft verbaut wurden. Kaputt gegangen ist auch noch Keins.
Aber allein dass die Lager neu und weniger Spiel haben, sitzen die Gangräder satter zusammen und haben mehr Auflagefläche.
Dadurch können sie mehr Kraft übertragen wie bei einem alten Ausgelutschten. (Ich geh davon aus, dass die ausgelutschten Lager das Hauptproblem der Getriebeschäden ist).
Achte aber bitte darauf, dass genug Öl drinn ist. Und das Öl regelmäßig wechseln. (am besten zu jedem Service)
Wollte das Verstärkte mit 650PS betreiben, allerdings mit Getriebeölkühler.
Will mich nicht festnageln, da die Verstärkten noch nicht so oft verbaut wurden. Kaputt gegangen ist auch noch Keins.
Aber allein dass die Lager neu und weniger Spiel haben, sitzen die Gangräder satter zusammen und haben mehr Auflagefläche.
Dadurch können sie mehr Kraft übertragen wie bei einem alten Ausgelutschten. (Ich geh davon aus, dass die ausgelutschten Lager das Hauptproblem der Getriebeschäden ist).
Achte aber bitte darauf, dass genug Öl drinn ist. Und das Öl regelmäßig wechseln. (am besten zu jedem Service)

fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
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Re: Budy Club Catback, Kat Ersatz, verstärktes SR20 Getriebe
Danke, das wäre die nächste nächste Frage.
welches Öl?
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WIR SCHAFFEN DAS!!!
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Re: Budy Club Catback, Kat Ersatz, verstärktes SR20 Getriebe
Im Strassenbetrieb das Serienöl 75W90 APi4.
Ich hatte auch schon das von Motul gear competition 75W140 drin. Das ist aber ein API5 Öl. Anscheinend gab es früher mal Probleme bei Nissan mit den Synchronringen bei verwendung von API5 Ölen in API4 Getrieben. :/
Ich werd es jetzt bei mir im Seriengetriebe rein leeren und ausprobieren ob es funktioniert.
Ich hatte auch schon das von Motul gear competition 75W140 drin. Das ist aber ein API5 Öl. Anscheinend gab es früher mal Probleme bei Nissan mit den Synchronringen bei verwendung von API5 Ölen in API4 Getrieben. :/
Ich werd es jetzt bei mir im Seriengetriebe rein leeren und ausprobieren ob es funktioniert.

fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
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