sxoc.de

Normale Aftermarket-Teile nehmen und schwarz lackieren ist keine Option?
Oder bist du jetzt zu traumatisiert? :lach: nachvollziehbar

Ich habe ja auch nicht ewig Zeit, wo soll ich das bestellen, sonst hole ich mir OEM - Teile.

such dir doch gebrauchte

Looter wrote:

geiserp wrote:

Looter wrote:Du hast dir die Downpipe und Knie zerstört. Ist mir auch schon passiert.

Entweder das oder die SMIC Verrohrung. Vom Schiff lässt sich nichts mehr sagen, kriech drunter und mach Fotos.

SMIC Verrohung ist vor dem linken Vorderrad, oder? Ein bißchen neben der Mitte klingt mehr nach Downpipe.

Ja kann man einzeln kaufen. Muss nix geschweißt werden. Aber wie Geiserp schon sagt: Wagenheber dran und drunter schauen.
Und auf gar keinen Fall Vollgas fahren um die Leistung zu testen oder sonstwas. Wenn er wirklich beim SMIC abbläst, ist sonst ganz schnell der Turbo hin (weil er zu schnell dreht).

Ich habe offenbar ein Rostproblem an der Auspuffanlage - durch den Schlag sind da die Löcher reingefallen ...
Könnt Ihr mir bitte sagen, welche Teile ich da brauche (Downpipe - mittleres Auspuffrohr)??

Das ist nur der Hitzeschild. Oder nur noch.

geiserp wrote:Das ist nur der Hitzeschild. Oder nur noch.

Kann das sein, dass der das normal abdichten soll? Weill seitdem zieht der Turbo nicht richtig und pfeift ...

Laut dem Teile Katalog wäre das Tube Exhaust, Front 2001082F02 ??

PaulWalker wrote:

geiserp wrote:Das ist nur der Hitzeschild. Oder nur noch.

Kann das sein, dass der das normal abdichten soll? Weill seitdem zieht der Turbo nicht richtig und pfeift ...

Laut dem Teile Katalog wäre das Tube Exhaust, Front 2001082F02 ??

Kann ich hier auch dieses Teil von Japspeed nehmen? https://www.japspeed.co.uk/nissan-200sx ... npipe.html

Laut deiner Beschreibung denke ich du hast mehrere Probleme. Mach doch bitte einen separten Thread in der Werkstatt Ecke auf. Deine Problemstellung lässt sich nicht mit einer kurzen Antwort im Sinne eines einzelnen Posts beantworten.

Ich seh grad du hast vor gut zwei Monaten mehr dazu geschrieben:

/Hi, ich bin leider am Wochenende beim Rausfahren aus dem Grundstück an dem mittleren Sockel des Gartentors hängengeblieben, etwas links der Mitte. :rolleyes:

Seitdem zieht der Turbo ziemlich laut hechelnd Luft außerhalb des Intercoolers (Original) und hat auch leichten Leistungsverlust.
Was könnte das sein? Laufen da am Unterboden irgendwelche Rohre lang? Ich kann leider nicht von unten schauen und kriege auch so schnell keinen Werkstattermin.

So mach kurze Frage kurze Antwort natürlich null Sinn. Leute eröffnet doch einen Thread für solche Problemstellungen man kann vom User nicht erwarten dass der Monate zurückblättert um nachzulesen was da überhaupt los war.

Typische Fragen die hier hin gehören:

Welches Gewinde haben die Bremsleitungen am Sattel (Angaben erfunden):
A: M10 x 1.25

Wie lange sind die 5 Stehbolzen beim Turbo Abgasseitig?
A: 40mm

Die Fragen lassen sich mit einem Post beantworten.

Hingegen:
Welches Kühlwasser bekommt der s14?
A1: Glysantin Basis blau
A2: ich nehme auch das rote
A3: ich mische das rote mit dem blauen
A4: Du darfst rot nicht mit dem silikathaltigen Mischen
A5: doch das geht

Für solche Beispiele ist ein eigener Thread empfehlenswerter, weil es eben verschiedene Meinungen dazu gibt.

Kurze Frage

Für was ist das Bauteil an der Spritzwand ?
Kann ich das ohne bedenken wegnehmen ?
Lg

Das sieht mir nicht nach OEM aus.