sxoc.de

Shortcut wrote:Wenn der dritte schlauch zum entlüften ist warum zischt meiner dann beim Tanken immer wenn ich den Deckel aufschraube? O.O

Weil du den Aktivkohle Behälter entfernt hast und die Entlüftung verschlossen hast, statt die zwei Schläuche im Motorraum zu verbinden?

Nein. Das wird oft missverstanden. Um Klarheit zu schaffen:

Die ENT-lüftung für Unterdruck im Tank ist im Tankdeckel selber. Die Pumpe hätte genug Kraft den Tank zusammen zu falten.

Die Überdrucköffnung für Überdruck ist unten am Aktivkohlebehälter. Der dritte Schlauch führt den Vapor vom Aktivkohlebehälter zurück in den Tank.

geiserp wrote:Die Überdrucköffnung für Überdruck ist unten am Aktivkohlebehälter. Der dritte Schlauch führt den Vapor vom Aktivkohlebehälter zurück in den Tank.

Das würde ja dann heißen, dass bei entferntem Aktivkohlebehälter und einem Zusammenschließen der Schläuche der Tank einen Überdruck nicht mehr abbauen kann!? Verstehe ich das richtig?

Du verschliesst ja nur die beiden welche vom Plenum kommen, der vom Tank bleibt quasi offen.

Die Öffnung für Überdruck ist IMHO nicht direkt am Behälter, sondern etwas weiter unten.

Counterdoc wrote:

geiserp wrote:Die Überdrucköffnung für Überdruck ist unten am Aktivkohlebehälter. Der dritte Schlauch führt den Vapor vom Aktivkohlebehälter zurück in den Tank.

Das würde ja dann heißen, dass bei entferntem Aktivkohlebehälter und einem Zusammenschließen der Schläuche der Tank einen Überdruck nicht mehr abbauen kann!? Verstehe ich das richtig?

Da stimmt was nicht. Einer der Schläuche endet im Längsträger des Rahmens und ist offen.

Ich hatte bei mir damals die beiden Schläuche verschlossen. Hatte dann aber einen Überdruck im Tank und dadurch erhöhten Kraftstoffverbrauch. Der wallerio hat dann damals gesagt ich soll die beiden Schläuche einfach ineinander stecken...dann war es auch besser.

Looter wrote:

Counterdoc wrote:

geiserp wrote:Die Überdrucköffnung für Überdruck ist unten am Aktivkohlebehälter. Der dritte Schlauch führt den Vapor vom Aktivkohlebehälter zurück in den Tank.

Das würde ja dann heißen, dass bei entferntem Aktivkohlebehälter und einem Zusammenschließen der Schläuche der Tank einen Überdruck nicht mehr abbauen kann!? Verstehe ich das richtig?

Da stimmt was nicht. Einer der Schläuche endet im Längsträger des Rahmens und ist offen.

Genau das ist die Entlüftung für überdruck.

kanntenzwerg wrote:

NicoTurbo wrote:Frage:
Woran erkenne ich bei einer Silvia S15 ob ich Xenon Scheinwerfer habe oder Halogen?
Hinweis: Der Wagen steht noch in Japan und habe nur Bilder, woran ich versuche es zu erkennen.

Danke im Voraus.

Gruß Nico

Evtl. an der reinigungsanlage in der stossstange unterm scheinwerfer..... oder haben die in japan sowas nicht?

Dachte ich erst auch, aber sowas haben die nicht.

Mal ne kurze frage: macht es einen großen unterschied wenn ich bei einer 2,5zoll auspuffanlage ein 2,75zoll knie verbaue oder muss es zwingend 2,5zoll sein? Wenn ja, sind die recht selten oder finde ich die einfach nicht?

Danke im vorraus

Im Gegenteil, das Knie darf ruhig groß sein. So ziemlich jedes Knie hat 2,75 Zoll.

Wie einige von euch fahre ich ja auch eine Wassermethanoleinspritzung...

Wo kauft ihr euer Methanol, bei Spritmixer muss ich einen Gewerbeschein vorlegen, ist also nicht so einfach.

Habe folgendes gefunden:
https://www.rcmodellbau-online.de/Metha ... gJnPvD_BwE
Ist leider ziemlich teuer :/

Sollte doch auch nix anderes sein...oder, steht ja Methanol 100.