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Hi hab ihr auch solsche probleme gehabt das so gut wie alle bolsen abgebrochen sind ?

besonderst bei den kat da steckt jetzt noch das gewinde durch...
habe das mit der flex bündich geflext und wollten den mit der Bormaschine löscher boren aber das geht nicht so einfach...
haben uns extra die besten bohrer gehollt und wie bekommen immer noch keine löscher rein...
wie hab ihr das gemacht oder kann mir einer helfen...

Hi
Ich hatte auch schon mal vorher das Teil nach dem Kat erneuert. War ´ne Drecksarbeit und habe 2 HSS-Bohrer vernichtet . Mußte auch ein Loch beim KAT bohren. Waren locker 3 Stunden Arbeit. Hab mir dann einen Titanbohrer gekauft, mit dem gings dann.

Ich hatte das gleiche Probleme.. In Fahrtrichtung ist mir der rechte Bolzen/Schraube am Kat abgebrochen. Ich hab dann am Kat-Flansch das linke Loch mit intaktem Gewinde aufgebohrt und das rechte freigebohrt.. Beim freibohren nenn guten Bohrer benutzen und die Maschine relativ langsam laufen lassen und während dem Bohren das ganze mit WD40 geschmiert/gekühlt. Das Loch ist etwas schief gekommen, da der Bolzen aus härterem Material als der Kat ist.. Hab das aber beim Festschrauben einfach beigezogen (dicht ist dicht). Dann habe ich Schrauben mit durchgehendem Gewinde genommen INSERT INTO phpbb_posts_text VALUES (40mm länger geht nicht da man die vom Kat nach hinten durfädeln muß, da man die Mutter vom Kat her nur feshalten könnte aber so gut wie unmöglich festziehen..) und selbstsichernde Muttern drauf fertig..

HI

Also die von HMS haben meine alte anlage komplett auseinander
geschraubt und da ist nix kaputt gegange die alte Anlage sah überhaupt
noch recht gut aus

denke das kommt auch drauf an, wie alt die anlage überhaupt ist, bzw. wiviee km damit gefahren wurden. je älter und mehr gefahren umso erbrannter sind die schrauben denke ich. bei meiner gins am kat ganz locker eigentlich, aber die downpipe war so festgerußt das ging gar nich ab :nein:

Hmmmm...da hab ich ja mal ausnahmsweise bei meiner Silvia Glück gehabt. Da ging alles recht gut ab. ob beim Kat oder bei der Frontpipe, mit nem Ruck löste sich das, trotz Baujahr 96 und damals 55k oder so.

Dreamer wrote:Hi hab ihr auch solsche probleme gehabt das so gut wie alle bolsen abgebrochen sind ?

Ja. Mein Mechaniker ist dabei fast verzweifelt, dache es ursprünglich in 15-20 Minuten zu schaffen.
Bis die neue Anlage dann drauf war sind fast 2 Stunden vergangen und viele Bohrer den Bach runter.

Obwohl mein Auto zu dem Zeitpunkt noch nicht mal 4 Jahre alt war, war das komplett zugerostet.
Muss also nicht zwangsweise was mit Fahrzeugalter und/oder Kilometerleistung zu tun haben.

Gruss, Bucho