sxoc.de

Aus gegebenem Anlass und da es mit dem Rost der Silvis sicherlich nicht besser wird, möchte ich hier mal einen Sammelthread für kritische Stellen und auch für die Instandsetzung aufmachen.
Ich bin so frei und kopier gleich noch die Info's und Bilder von Comander rein.

Als erstes: Es ist immer schlimmer als man es von Außen sieht!

Kritische Stellen:
- Dome vorne innen, außen und da wo der Dom das nächste Blech Richtung Schloßträger trift
- Dome vorne zwischen Spritzwand und Dom
- im vorderen Radhaus Richtung Fahrer mittig
- Innenraum wo das Blech hoch geht zur Rückbank und dort wo die hintere Sitzbefestigung sitz (Richtung Schweller)
- Unter den Teermatten unter den vorderen Sitzen wo die Löcher im Bodenblech sind (die Abdeckungen sind nicht immer dicht)
- Ganz Akut ist es über dem Tank. Alle Pfalze sind dort betroffen und die Tankfangbänder sind auch meist stark angegriffen.
- Schwellerecken Vorne und Hinten. Hinten innen ist es meist stärker als außen!!!
- Radläufe allgemein
- Hinterer Radkasten wo die Bleche sich teffen
- Heckblechecken die noch vor der Stoßstange kommen
- Im Kofferraum beim Übergang vom Heckblech zur Reserveradmulde
- Dom und Radkasten scheinen auf der Fahrerseite schlimmer betroffen zu sein

Jetzt zu meiner Rostkatastrophe:

Vorgeschichte:
Anfang 2011 das Auto gekauft. Außen war von Rost nichts zu sehen und auch von unten war wunderbar überall Unterbodenschutz drauf. Und eben auch im hinteren Bereich der Schweller wo zusätzlich noch mit Karosseriedichtmasse (nehme ich mal an, war relativ hart das Zeug) gearbeitet wurde.
Ende vom Lied, als das Auto dann bei Bernd von Seifert Performance war kam das Böse erwachen.
Er hat mir dann erstmal die ganzen Stellen gezeigt war der Rost schon fleißig am arbeiten war. Vor allem auch an den vorderen Domen in den Falzen.
Am Dom auf der Fahrerseite hatte ich zwischen Spritzwand und Dom auch schon ein Loch. Das hatte ich überhaupt nicht gesehen, weil ich einfach nicht daran gedacht habe hinter den Dom zu schauen.

Ich war beim Kauf wohl auch etwas blauäugig weil ich schon länger nach einer Silvi gesucht hatte. Hier und da ein etwas kritischerer Blick hätte sicher nicht geschadet und deshalb möchte ich mit diesem Thread Andere auf die Problematik aufmerksam machen, damit sie nicht den selben Fehler machen.

Auf jedenfall Auto dagelassen und er hat dann auch gleich den Pfusch an den Schwellern entdeckt (alles Lose schonmal abgemacht): Dann musste eine Entscheidung getroffen werden und ich habe mir vorgenommen das ganze wieder zu richten.

Also Rückbank raus, Verkleidung hinten, Sitze und die Teermatten mit Trockeneis (Anleitung: HIER)
Bestandsaufnahme:
Beifahersitzaufnahme Fahrerseite Radhaus hinten

Beifahrerseite Bodenblech Also ab zum Karosseriebauer:
Schicht für Schicht freigelegt:

Und dann Schicht für Schicht wieder aufgebaut (ist jetzt die Beifahrerseite, von der anderen habe ich die Bilder vom Aufbau nicht, ist aber ähnlich schlimm gewesen):
Hier bei dem ersten Bild kann man in den Innenraum schauen (da wo die Kabel sind). Daran sieht man schon wie weit wir schon vorgedrungen sind.

Und hier sieht man auch schon ein schönes neues Teil am Radlauf: Der Radkasten hat mich sowieso am meisten geschockt. Hier hat man von außen nur eine 2-3mm Rostblase gesehen.
Abgeschliffen: Ok, ein kleines Loch. Mal schauen was dahinter ist:

Also noch weiter aufgeschnitten und abgeschliffen: Ich sags nochmal, von außen war echt nur eine mini Rostblase, das wars.

Ja dann aufgefüllt und Blech rein. Gab dann noch eine zweite Stelle: Hier das zugehörige Loch zu den aufgehenden Blechen vom hinteren Radhaus Richtung Rückbank (in den oberen Bildern sieht man im Hintergrund schon das aufgeschweißte Blech):

Hier noch beide Radkästen hinten Richtung Schweller:

Und dann hier noch zwei Bilder nach den Karosseriearbeiten nach dem Füllern: Wie man sieht wurden alle Teile abgebaut um keine Ränder zu bekommen.
Ich habe jetzt noch keine Bilder im fertig lackierten Zustand, da ich den Lack erst noch richtig aushärten lassen will und dann wird noch schön poliert.
Aber es sieht Klasse aus, als wäre nie etwas gewesen.
Auf der Fahrerseite musste ein Teil der Seitenwand aufgesägt werden um an die darunterliegenden Bleche zu kommen. Davon ist überhaupt nichts zu sehen. auch nich im Türrahmen.
Echt eine Klasse Arbeit wie ich finde.

Alle Arbeiten wurden durchgeführt von http://www.riege-karosseriebau.de und mein Ansprechpartner war dort Herr Stefan Greiner. Hier nochmal vielen Dank (auch wenn er es nie lesen wird, vielleicht sein Kumpel aus Sondershausen.... ). Echt ein Super Typ und ein Klasse Laden!

Ich hoffe hier posten noch mehr Leute ihre reparaturen, damit man einen Überblick bekommt wie schlimm es sein kann oder wo man doch mal nachschauen sollte. :ja:

WoW also das ist echt hart!!!! aber gut wie du das machst :top: