@Burdinski-Fahrer: Frage zum Turboknie
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Hi!
Vielleicht hat das ja schon jemand gemacht: Ich hab ne Burdinski die
ab Knie bis nach hinten geht. Im August hab ich zwei Wochen Urlaub
und wollte das ganze Geschmonze ab Block mal runternehmen und die
Dichtungen wechseln, meinen Fächerkrümmer drauf packen, vielleicht ein
Flexrohr in die Downpipe setzen und meinen Auspuff mal fest machen und
die Delle die er sich am Diff geschlagen hat wieder glätten.
Dabei würd ich dann auch noch gern ein anderes Turboknie verbauen.
Dass es keins gibt das 1:1 passt ist klar, aber weiss jemand vielleicht grad
wie der Teil von der Burdinski aussieht, der direkt ans original Knie
anschliesst? Ist das auch 3", und nur der Flansch ist kleiner (also halt so,
das er auf das original Knie passt) oder so?
Oder ist das ganze Rohr verjüngt?
Was meint ihr wie meine Chancen stehen mit nem billigen Knie von ebay
und nem Dremel das ganze passend zu machen?
Ciao,
Thomas
Vielleicht hat das ja schon jemand gemacht: Ich hab ne Burdinski die
ab Knie bis nach hinten geht. Im August hab ich zwei Wochen Urlaub
und wollte das ganze Geschmonze ab Block mal runternehmen und die
Dichtungen wechseln, meinen Fächerkrümmer drauf packen, vielleicht ein
Flexrohr in die Downpipe setzen und meinen Auspuff mal fest machen und
die Delle die er sich am Diff geschlagen hat wieder glätten.
Dabei würd ich dann auch noch gern ein anderes Turboknie verbauen.
Dass es keins gibt das 1:1 passt ist klar, aber weiss jemand vielleicht grad
wie der Teil von der Burdinski aussieht, der direkt ans original Knie
anschliesst? Ist das auch 3", und nur der Flansch ist kleiner (also halt so,
das er auf das original Knie passt) oder so?
Oder ist das ganze Rohr verjüngt?
Was meint ihr wie meine Chancen stehen mit nem billigen Knie von ebay
und nem Dremel das ganze passend zu machen?
Ciao,
Thomas
Kannst ganz normal ein Turboknie verbauen. Ich habe das HKS Extension Kit zwischen Turbo und Burdinski.
Nur die Lenksäulen-Eindellung musst du eben hinkriegen. Ansonsten sollte es Plug&Play sein.
Nur die Lenksäulen-Eindellung musst du eben hinkriegen. Ansonsten sollte es Plug&Play sein.
Tuning statt Essen!
Meine Möhre
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Ich hatte mal mit Intercooler gesprochen wegen einem Knie, das direkt an die Burdinski gearbeitet wird eben wegen der Verjüngung. Er schlug einen Preis von gut 400 Euro (incl. Einbau und einschweißen eines Fexstückes) vor.
Also Knie und Downpipe als ein Stück geschweißt und dann direkt an den Turbo geschraubt.
Wenn sich am Preis was tut wenn da mehrere sowas haben möchten, wäre ich auch dabei.
Dann gibts auch keinen Ärger mit der Lenkstange.
Also Knie und Downpipe als ein Stück geschweißt und dann direkt an den Turbo geschraubt.
Wenn sich am Preis was tut wenn da mehrere sowas haben möchten, wäre ich auch dabei.
Dann gibts auch keinen Ärger mit der Lenkstange.
"Nicht zu bekommen was man sich wünscht, ist manchmal ein großer Glücksfall" Der Dalai Lama
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Achwas ... ich frag mich die ganze Zeit warum er mir nicht gleich ein Knie mit angeboten hat :boese:Rocki wrote:Der Burdinski selbst bietet ein passendes Turboknie an.
Preis musste mal nachfragen.
Und was soll dann die Verjüngung?
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Jo grad telefoniert .... M ist nicht da, daher kein Preis bekommen.
Knie und Fächerkrümmer werden neu mit angeboten. Beides war bei der Sammel noch nicht verfügbar. Ich werd inner Stunde nochmal nachfragen wenn M wieder da ist.
Knie und Fächerkrümmer werden neu mit angeboten. Beides war bei der Sammel noch nicht verfügbar. Ich werd inner Stunde nochmal nachfragen wenn M wieder da ist.
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