Chargecooler vs. Intercooler

[MichaS14a]

Ach, und die Front abnehmen ist ne Scheissarbeit, ich hab das schonmal gemacht, da sind so ca. 40 Schrauben drin. *stöhn*

Ich kann Dir gerne mal ne Anleitung mit Bildern aus dem SXOC.com zuschicken. Damit kann man die Front in gut 15-30 Minuten abbauen (je nachdem wie schnell man ist). Ist gaaanz easy. :ja:

Sorry für OT.

[Bad Boy]

Es geht ja nicht darum ein Loch zu bohren sondern die Batterie zu verkleinern.
An der Front hab ich mich neulich auch ausgetobt.
Kein Wunder das die Silvi so schwer ist mit den ganzen Schrauben.

[Hylander]

Da bringt ne WAES doch sicherlich mehr? Und dafür keinen FMIC, sondern nur n S15 LLK zum Beispiel.

Bei der WAES nervt mich persönlich das ich da immer Wasser/Alkohol
Gemisch nachfüllen muss. Ist technisch bestimmt toll so'n Teil, aber ich
find zu umständlich.
@Gies: Ich glaub das Gewicht ist zu vernachlässigen
@Micha: Das will ich sehen wie du in 15 Minuten die über 20 Schrauben
inklusive Scheinwerfer abbaust

[Bad Boy]

Warscheinlich meinte er nur die Scheinwerfer.

[PaladinIV]

So als Tipp, eine Luft-Wasser-Luft Kühlung ist nicht so gut wie eine Luft-Luft kühlung, weil man bei der Wasserkühlung 2 fachen kühlverlust hat.
1stens muß man mit der Luft das Wasser kühlen und
2stens dann wieder mit dem Wasser die Luft.

Und der nächste Punkt ist das höhere Gewicht, kennt man ja kg/PS

[Hylander]

Willst du gerade ernsthft sagen das ne Luftkühlung effizienter ist wie
ne Wasserkühlung? :gruebel: Im Leben nicht... vielleicht energieeffizienter
aber sonst...
Und wg. Gewicht, ich würd mal so grob schätzen das das vielleicht 1-3kg
schwerer ist als ein FMIC, das ist ja wohl echt egal.

[DieZahnfee]

habt ihr schon von den NOS-LLK-Kühler-Sets gehört? Soll auch ne coole sache sein aber halt nicht wirklich alltagstauglich :/

[PaladinIV]

Wie wird den deiner Meinung nach das Wasser gekühlt????

Sicher hat man bei jedem Kühler nen Verlust, oder meinst du das ist nen Perpetomobile?

[BlackSX]

Willst du gerade ernsthft sagen das ne Luftkühlung effizienter ist wie
ne Wasserkühlung? :gruebel: Im Leben nicht... vielleicht energieeffizienter
aber sonst...
Und wg. Gewicht, ich würd mal so grob schätzen das das vielleicht 1-3kg
schwerer ist als ein FMIC, das ist ja wohl echt egal.

LUFT-Wasser-LUFT -Grundsätzlich ist es sehr wohl weniger effizient als ein direkter LLK. Aber kurzfristig kann das System durch die Wärmekapazität des Kühlwassers mehr Energie aufnehmen. Weiterhin kann man durch die Trennung der Systeme jeden der beiden Wärmetauscher optimal gestalten und positionieren. Ansich eine feine Sache.

Gruß

Ingo

[Hylander]

LUFT-Wasser-LUFT -Grundsätzlich ist es sehr wohl weniger effizient als ein direkter LLK.

Naja, aber doch nur wenn der LLK auch optimal angeströmt wird, oder?
Will sagen, wenn ich 200 fahr kühlt ein LLK mehr als wenn ich 50 fahr,
beim "Wasser-LLK" sollte es immer konstant sein. Das der allerdings nicht
so gut kühlt wie ein FMIC mit frontalem 200 km/h Luftstrom glaub ich
gerne.